据8月9日消息，最新统计数据显示， 截至2023年7月，总计理想L系列魔毯空气悬挂车型累计交付量突破20万辆。在已交付的L9、L8、L7中，力迪魔毯空气悬架装备率达到93%，成为全球空气悬架车型销量最大的品牌。
2022年全年，中国乘用车市场空气悬架新车保有量仅为23.8万辆，装配率仅为1.2%。
今天，理想汽车官方微博揭秘了魔毯空气悬架的过去。这是李想一再强调必须安装的产品配置，但一开始没有供应商愿意这么做。
Ideal表示，由于空气悬架系统的开发难度较大，当时国内还没有供应商能够做到。少数国际供应商垄断了市场，一只手就能数得过来。
如今，许多制造商也外包其空气悬架系统。每辆车都是一个项目，并向供应商支付单独的开发费用。悬架设计、空气弹簧和CDC减震器控制软件开发都留给供应商，空气弹簧的硬件也是购买现成的。车企只需要花钱购买解决方案，这是最安全、最简单的研发方式。
利德汽车电动车副总裁刘利国表示，利德的需求与其他厂商有些不同。 在力理想L9之前，其他厂家的汽车都配备了空气悬架，空气悬架要么是选装的，要么是没有的。大量小众车型的标准配备。
“我们希望所有30万级家庭用户都使用魔毯悬浮。配备悬架的L系列Pro车型价格已降至33万元区间。体量大意味着你面临的用户体验、生产交付、质量控制问题都更加复杂。”
Ideal去拜访了一些领先的巨头，其中一个告诉我们，我们可以购买解决方案，但我们只能购买一整套现成的软件、硬件和系统解决方案。 采用理想的车身来适应空气弹簧，他们的空气弹簧不会根据理想车辆的开发要求进行任何改变。
最终，理想汽车决定自己做。 后来大家看到的整个悬架系统设计，包括所有的硬件选型、匹配，以及核心部件空气弹簧的设计等，都是按照理想汽车延伸的布局要求和性能要求自主研发的。 -范围底盘。的。