车辆悬挂系统的组成及作用
一、悬挂系统的组成
悬挂系统是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。
悬挂系统由以下部分组成：
1. 弹簧：主要功能是储存及释放动能。
2. 避震器：其作用是吸收弹簧释放动能时的冲击，并把动能转变成热能散发。
3. 防倾杆：协助弹簧及避震器吸收并控制车身在转向时所产生的侧向力。
4. 车身与车轮间的定位：这主要是由悬挂系统的组件决定，包括轮胎的定位以及车轮的定位。
二、悬挂系统的作用
1. 改善乘坐舒适性：悬挂系统可以吸收和缓冲来自路面的冲击，提供稳定的行驶感受。
2. 提高操控性能：有效的悬挂系统可以保证车辆的操控性能，包括转弯稳定性、加速性和刹车性能。
3. 连接车轮与车身：悬挂系统作为车轮与车身的连接机构，既要确保车轮的抓地力，又要保证车身的稳定性。
三、悬挂系统的类型
1. 独立悬挂：这种悬挂方式被广泛采用在轿车和轻型车辆上。独立悬挂的特点是车轮独立于车身，能够地减少车身受到的冲击。独立悬挂又分为麦弗逊式、拖曳臂式、多连杆式等多种形式。
2. 非独立悬挂：这种悬挂方式在载重车辆和部分摩托车上较为常见。非独立悬挂的特点是车轮与车身相连，结构简单，承载能力强，但舒适性和操控性相对较差。非独立悬挂也有多种形式，如钢板弹簧式、空气弹簧式等。
3. 半独立悬挂：这种悬挂方式结合了独立悬挂和非独立悬挂的特点，在某些特殊车型上使用。半独立悬挂的车轮也是独立于车身的，但连接方式与非独立悬挂相似，舒适性和操控性也介于独立悬挂和非独立悬挂之间。