中国新车安全评价规程
1. 规程概述
中国新车安全评价规程（C-CAP）是中国汽车研究机构根据国际汽车安全评价规程（如欧洲E-CAP和美国IIHS等）进行制定的，旨在提高中国汽车市场的整体安全性能。本规程适用于评价乘用车、商用车等新车的安全性能，以提供客观、公正的车辆安全信息，促进汽车行业的发展。
2. 车辆安全性能评价
车辆安全性能评价包括对车辆的制动性能、行驶稳定性、碰撞防护等进行的综合评价。评价方法包括实车测试和计算机模拟仿真测试。其中，实车测试包括制动性能测试、侧滑稳定性测试等；计算机模拟仿真测试则包括碰撞模拟、翻滚模拟等。
3. 车辆主被动安全系统评价
车辆主被动安全系统评价包括对车辆的主动安全系统和被动安全系统的评价。主动安全系统包括防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESP）、预碰撞安全系统等；被动安全系统包括安全带、安全气囊、座椅等。评价方法包括系统功能测试和实际使用测试。
4. 车辆碰撞安全性评价
车辆碰撞安全性评价是在模拟真实碰撞环境下，对车辆结构耐撞性、乘员保护效果等进行综合评价。评价方法包括实车碰撞测试和计算机模拟仿真测试。其中，实车碰撞测试包括正面碰撞测试、侧面碰撞测试、追尾碰撞测试等。
5. 车辆环保性能评价
车辆环保性能评价包括对车辆的排放性能、噪声性能、电磁辐射性能等的评价。评价方法包括实验室测试和实际使用测试。其中，实验室测试包括排放污染物测试、噪声测试等；实际使用测试则包括行驶噪声测试、电磁辐射测试等。
6. 车辆能效性能评价
车辆能效性能评价是对车辆的燃油经济性、电能消耗等进行综合评价。评价方法包括实验室测试和实际使用测试。其中，实验室测试包括燃油消耗测试、电能消耗测试等；实际使用测试则包括行驶能效测试等。
7. 车辆行驶与制动性能评价
车辆行驶与制动性能评价是对车辆的行驶平顺性、制动性能等进行综合评价。评价方法包括实车测试和计算机模拟仿真测试。其中，实车测试包括平顺性测试、制动性能测试等；计算机模拟仿真测试则包括行驶模拟、制动模拟等。
8. 车辆舒适性能评价
车辆舒适性能评价是对车辆的驾乘舒适性进行评价。评价方法包括主观评价和客观评价。主观评价主要是通过专业评审团对车辆的驾乘舒适感进行评估；客观评价则包括对车辆的振动、噪音等进行评价。
9. 车辆质量与可靠性评价
车辆质量与可靠性评价是对车辆的质量控制、可靠性等进行综合评价。评价方法包括质量检查、故障排查等。还需进行长期耐久性试验，以评估车辆在长时间使用下的可靠性。
10. 车辆智能网联系统评价
车辆智能网联系统评价是对车辆的智能互联功能、自动驾驶功能等进行综合评价。评价方法包括系统功能测试和实际使用测试。其中，系统功能测试包括智能互联功能测试、自动驾驶功能测试等；实际使用测试则需在多种道路和驾驶环境下进行实际使用测试。