1. 螺旋桨螺旋桨
风扇一般装在散热的部位，如汽车水泵上面的风扇是给汽车散热器来降温的，有的汽车安装的电子风扇，也是同样的工作原理，电脑主机里面也有一个风扇，用来给电脑主机降温。
螺旋桨是装在船舶尾轴上的，作用是旋转产生推力来使轮船向前或者是向后航行。
2. 螺旋桨的桨
基本原理是动量定理，将水和船是一个整体考虑，整个系统的动量是一定的，当然螺旋桨运动起来后，螺旋桨向后推动水流，使水获得了向后的动量，船获利了向前的动量，整个系统的动量仍然与螺旋桨运动前相等。
也可以说是作用力与反作用力原理，螺旋桨推动水流，水流也给桨一个反作用力。
3. 机械螺旋桨
直升飞机的主要升力部件是“旋翼”，也叫“升力螺旋桨”，应称为“主旋翼”而不应叫做“主螺旋桨”，其尺寸应为“直径”！直升机型号各异，轻型、中型、重型直升机均有。需要在各种级别的直升机中举例说明：轻型直升机：（3吨及以下吨位直升机）
罗宾逊R22型，主旋翼直径：7.67米；
美国MD500型，主旋翼直径：8.05米；
法国“小羚羊”型，主旋翼直径：10.50米；
轻型直升机主旋翼直径一般小于10米，或10米左右。中小型直升机：（3至5吨级直升机）
直九/“海豚”直升机，主旋翼直径：11.93米；
欧洲EC155直升机，主旋翼直径：12.60米；
印度“北极星”直升机，主旋翼直径：13.20米；
中小型直升机主旋翼直径一般＞10米，不超过15米左右。中型直升机：（10吨、13吨级直升机）
美国UH60“黑鹰”，主旋翼直径：16.36米；
苏联/俄罗斯米-8“河马”，主旋翼直径：21.29米；
欧洲EH101型，主旋翼直径：18.59米；
直-8/“大黄蜂”型，主旋翼直径： 18.90米；
中型直升机主旋翼直径一般大于15米，不超过20米；重型直升机：（＞13吨）
美国CH-47“支奴干”型，主旋翼直径：18.79米（该机有两个主旋翼）；
美国CH-53型，主旋翼直径：22.02米；
苏联/俄罗斯米-26“光环”，主旋翼直径：32米（该机为世界上现役最大的直升机）；
前苏联米-12“信鸽”，主旋翼直径：35米（该机有两个主旋翼，曾经是世界上最大的直升机，已退役。）
重型直升机的主旋翼直径超过18米，最大不超过35米，未来研制出更大型的直升机有破纪录的可能！
4. 螺旋桨螺旋桨螺旋桨螺旋桨螺旋桨螺旋桨1+1等于几1+1
船舶螺旋桨转速是多少？这个问题要根据齿轮变速箱的比例来计算，如果比例是3：1的话，船舶主机的转速是800转/分，那么船舶螺旋桨的转速大约是267转/分。所以说船舶螺旋桨的转速是由船舶主机转速的大小和船舶齿轮箱的比例的大小来决定的。
5. 螺旋桨螺旋桨图案
百年来宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团， 蓝白相间象征着天蓝白云，BMW的蓝白标志也是宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。 宝马公司在1916年3月7日成立，总部设在德国慕尼黑。BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，1917年7月20日，正式名为BMW。1929年7月，BMW推出首辆汽车。 如今BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。
6. 螺旋桨螺旋桨飞机
派珀Saratoga私人飞机是一款单翼螺旋桨飞机，其生产商是美国的派珀飞机公司。派珀公司是世界上著名的通用飞机生产商，有资料显示，从1927年到现在为止，这家企业目前已经生产了近17万架通航飞机。这款派珀Saratoga私人飞机就是其经典产品。
7. 螺旋桨螺旋桨在船下面
直升机螺旋浆的形状是叶片形状。并且上面是凸起来的。下面是平状的。我们知道直升机螺旋桨旋转是为了产生向上的升力。如果想产生向上的升力就要叶片上面压力小下面压力大。
根据空气动力学原理，同时间内空气流过叶面的速度快压就小，反之则大。螺旋桨设计成上凸下平就可以使叶面上面的空气速度加快，从而给直升机提供升力。
8. 系列螺旋桨
螺旋桨的发明是受竹蜻蜓的启发
竹蜻蜓——用竹片削成，叶片像螺旋桨，中间插一根竹竿，用力一搓竹竿，叶片就会升起来，远看像一只蜻蜓。竹蜻蜓是我国古代一大发明，在1400多年前就有了竹蜻蜓玩具。明朝，竹蜻蜓传到法国，并且在法国科学院进行了表演。由于竹蜻蜓的叶片像陀螺一样高速旋转，所以当时称它为“中国陀螺”。上世纪三十年代，德国人根据“中国螺旋”的形状和原理发明了直升机上天的螺旋桨。
早在公元17世纪，中国苏州巧匠徐正明，就整天琢磨小孩玩的竹蜻蜓，想制造一个类似蜻蜓的直升飞机，并且想把人也带上天空。经过十多年的钻研，他造出了一架直升飞机。它有一个竹蜻蜓一样的螺旋桨，驾驶座像一把圈椅，依靠脚踏板通过转动机构来带动螺旋桨转动，试飞时候，它居然飞离地面一尺多高，还飞过一一条小河沟，然后落下来。（欢迎欣赏淘玩具网的奥特曼和悠悠球系列）
在西方，被誉为“航空之父”的英国人乔治·凯利一辈子都对竹蜻蜓着迷。他的第一项航空研究就是在1796年仿制和改造了“竹蜻蜓”，并由此悟出螺旋桨的一些工作原理。他的研究推动了飞机研制的进程。并为西方的设计师带来了研制直升机的灵感。世界上第一架飞机的发明人----莱特兄弟小的时候，父亲给他们买了一个能飞的竹蜻蜓，兄弟俩十分喜欢，并开始仿制不同尺寸的竹蜻蜓，从此，兄弟俩的一生与飞行结下了不解之缘。
9. 螺旋桨螺旋桨螺旋桨螺旋桨螺旋桨不旋转
它的 转向跟尾巴螺旋桨转不转动是没关系的。
很多三通道的遥控飞机 都要在保持螺旋桨转动的状态下 推动右边方向杆前进 后退 尾巴的螺旋桨才会转动。
如果在飞行中推动前进 后退 尾巴螺旋桨不转动 那飞机是不会前进后退的 因为这飞机的前进后退的动力源就来自尾巴螺旋桨的转动。
解决问题的办法
1.打开飞机头部 观察尾巴电机电源连接的插口是否松动（或者接触不良） 接上
2..要是不是第一个 那就是遥控器方向控制的接触不好了
10. 螺旋桨螺旋桨不是
1、飞行原理不同
涡桨飞机使用的是涡轮螺旋桨发动机，这种发动机主要是靠螺旋桨提供拉力，喷气反作用提供推力，本质上来说，它是一种喷气式发动机。但是实际上，它是以螺旋桨推力为主、喷气推力为辅的混合型发动机。涡桨飞机能够起飞是这两种推力共同作用的结果。
螺旋桨飞机使用的是活塞式发动机，这种发动机与汽车内燃机额工作原理一致，主要分为吸气、压缩、膨胀和排气4个过程，在发动机动作的同时带动活塞曲柄转动，从而带动螺旋桨旋转。螺旋桨飞机能够起飞，只靠螺旋桨转动所产生的的升力。
2、使用燃料不同
涡桨飞机使用的事航空煤油，而且其要求非常严格，几乎不能使用其他种类的燃料。螺旋桨飞机主要使用的是汽油，也可以使用柴油，其对燃料的要求没有涡桨飞机那么严格。
3、使用的发动机及排气通道的外观布置不同
涡桨飞机使用的涡轮螺旋桨发动机一般较长，其排气孔一般向后布置。螺旋桨飞机的发动机比较短小，其排气孔的位置无特殊要求，因此我们可以看到螺旋桨飞机的排气孔是任意布置的。