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一、p0304失火故障怎么解决
1、出现该故障代码后，应检查发动机的供油系统、点火系统和进气系统，并检查气缸压力；如果气缸压力过低，就会出现气缸压力损失的现象，进而导致发动机缺缸。
2、缺缸是指某个气缸不工作；当发动机缺缸时，发动机的运行舒适性会降低。
3、汽车发动机的正常运转离不开燃油供给系统、点火系统和进气系统；如果这三个系统中的任何一个有任何问题，发动机都不会正常工作。
4、点火系统主要由火花塞和点火线圈组成；火花塞是消耗品，需要定期更换。
5、如果长时间使用火花塞，电极间隙会变大，影响火花塞的点火；火花塞长期使用，电极上会有大量积碳，也会影响火花塞的点火。
6、点火线圈长时间使用可能会失效，导致火花塞点火能量不足；如果要更换火花塞，需要在拆卸后安装火花塞的孔上贴上贴纸，防止异物落入气缸。
7、安装火花塞时，用扭矩扳手按照规定的扭矩拧紧；如果没有拧紧，可能会导致气缸漏气，如果拧紧过紧，可能会导致火花塞破裂。
二、发动机失火故障怎么检查
发动机失火故障怎么检查1、所谓发动机失火，是指发动机的一个或几个气缸不做功或做功不足，也就是我们通常所说的“发动机缺缸”；发动机失火后会出现严重抖动，发动机功率不足，汽车加速无力，油耗增加。
2、如果多个气缸着火，发动机可能无法启动；曲轴位置传感器通过监测曲轴旋转时的速度波动来判断发动机失火。
3、正常的四缸发动机点火做功时，曲轴的转速会有四次轻微波动；如果这种波动减小，则意味着一些气缸没有做功或做功不好；然后，借助凸轮轴位置信号，我们可以识别哪个气缸失火。
4、当缺火率超过极限值时，发动机控制单元将记录故障代码并点亮故障灯；发动机起火的原因很多，大致可以归纳为两个方面:电控系统故障和机械部分故障。
5、传感器信号缺失或信号不准确、控制单元故障控制信号错误或无信号输出、火花塞或点火线圈损坏导致点火失败、喷油器故障和线路连接故障等电子控制系统故障；机械故障主要由气缸压力不足引起，如气门关闭不严、漏气等。
6、、以及气缸、活塞和活塞环之间的间隙过大，导致压缩不足等；在具体操作中，首先要检查电控系统的故障，看火花塞是否点火，然后顺着线路往下看，直到找到故障点。
7、一般火花塞和点火线圈多有故障，有的四缸机采用两个气缸用一个点火线圈的布置方式；一般1-4缸共用一个，2-3缸共用一个。
8、如果一个点火线圈损坏，两个气缸可能同时着火；如果火花塞点火正常，喷油器喷油正常，则需要检查机械因素。
9、通常，首先测量发动机的气缸压力；如果某个气缸的压力明显偏低，说明这个气缸不工作。
10、为了进一步确定是气门密封不严还是活塞环密封不严，我们可以向气缸内注入一些油，然后测量气缸压力；如果气缸压力升高，意味着活塞环密封不严。
11、如果钢瓶压力仍然很低，这意味着阀门密封不紧密；发生这种情况时，通常需要拆卸发动机。