中国新车安全评价规程（C-CAP）是中国汽车行业的一项重要标准，旨在评估新车的安全性能，为消费者提供可靠的购车参考。该规程由国家轿车质量监督检验中心（天津）负责执行，通过对新车的碰撞安全性能、主动安全性能和被动安全性能等方面的测试，对新车的安全性进行全面评价。
一、碰撞安全性能
碰撞安全性能是新车安全评价规程的核心内容之一。在碰撞测试中，新车会模拟实际交通事故中的碰撞情况，以检测车辆在碰撞后的结构完整性、乘员保护系统以及逃生系统等方面的情况。根据测试结果，新车的碰撞安全性能会被分为从1星到5星的五个等级。其中，5星表示车辆的碰撞安全性能最佳，1星则表示车辆的碰撞安全性能最差。
二、主动安全性能
主动安全性能是指车辆在事故发生前所具备的预防和避免事故的能力。在评价规程中，主动安全性能包括车辆的制动性能、行驶稳定性、车道偏离预警系统、盲点监测系统以及自适应巡航控制等。这些系统的有效性将被评估，并根据测试结果给出相应的评分。最终的主动安全性能得分将与碰撞安全性能得分相结合，形成新车的总安全性能得分。
三、被动安全性能
被动安全性能是指在事故发生后，车辆对乘员的保护能力。这包括车辆的结构设计、座椅和安全带等设备的性能以及气囊系统的有效性等。在评价规程中，被动安全性能的测试包括正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞等。根据测试结果，新车的被动安全性能也将被分为从1星到5星的五个等级。
四、其他考虑因素
除了以上三个方面的测试外，中国新车安全评价规程还考虑了其他因素，如车辆的电子稳定控制系统、头灯照明亮度以及车辆的安全带提醒装置等。这些因素也将影响新车的总安全性能得分。
中国新车安全评价规程是一个全面的汽车安全性能评估标准，为消费者提供了可靠的购车参考。通过该规程的测试，消费者可以更好地了解新车的安全性能，从而做出更为明智的购车决策。同时，该规程也促进了汽车制造商对车辆安全性能的改进和提高，推动了汽车行业的发展。