轿车悬挂系统哪种好
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
1. 独立悬挂独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧来改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
但独立悬挂却不是万能的，因为它其结构具有不可回避的缺陷如费时费力、结构复杂、维修困难等并且成本高。
2. 扭力梁悬挂扭力梁式半独立悬挂（下文简称扭力梁悬挂）的特点是结构简单、耐用、占用空间少且方便维修。
3. 空气悬挂空气悬挂将传统悬挂的钢板弹簧换成了可调节的空气减震器。这样车辆可以随着驾驶模式的改变而改变车身高度。
4. 电磁悬挂电磁悬挂是以电磁反应来调节车身高度的新型悬挂系统。它的优点主要在于能兼顾优秀的操控性和舒适性。在运动模式下，悬挂会自动变硬来提高车身稳定性，而在一般行驶模式下，则会像普通悬挂一样变软以保证舒适性。
但是电磁悬挂的成本高且不易维护。