车辆悬挂系统比较好的有：
1. 麦弗逊式悬挂：麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。
2. 多连杆悬挂：多连杆悬挂系统，又分为5连杆和4连杆悬挂系统。
3. 扭力梁悬挂：扭力梁悬挂是一种半独立悬挂，这种悬挂结构简单，耐用性强，维修方便，占用空间小。
4. 独立悬挂：独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面。
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车辆悬挂系统哪种比较好一点？
随着汽车技术的不断发展和进步，车辆悬挂系统已经成为汽车性能的重要组成部分。悬挂系统的好坏不仅关系到车辆的舒适性和操控性，还对车辆的安全性能有着重要影响。因此，选择合适的悬挂系统对于购买新车的人来说是至关重要的。
在市场上，有多种类型的车辆悬挂系统可供选择，包括麦弗逊悬挂、双叉臂悬挂、多连杆悬挂、整体桥悬挂等等。每种悬挂系统都有其独特的特点和适用场景，因此选择合适的悬挂系统需要根据车辆的用途和个人的需求进行权衡。
麦弗逊悬挂是一种比较常见的悬挂系统，它具有结构简单、重量轻、占用空间小等优点。这种悬挂系统在轿车和SUV车型中都有广泛应用，尤其是在前轮驱动的车辆中更为常见。麦弗逊悬挂的缺点是在高速行驶时，车轮容易受到路面不平的影响，导致车辆稳定性不佳。
双叉臂悬挂是一种比较高级的悬挂系统，它具有更好的抗侧倾能力和更稳定的操控性能。这种悬挂系统适用于对操控性能要求较高的车型，如跑车和运动型轿车。但是，双叉臂悬挂的结构较为复杂，制造成本较高。
多连杆悬挂是一种比较复杂的悬挂系统，它具有更好的操控性能和舒适性。这种悬挂系统适用于对车辆性能要求较高的豪华车型，如奔驰、宝马等品牌的车型。但是，多连杆悬挂的制造成本较高，而且需要更多的维护和保养。
整体桥悬挂是一种比较传统的悬挂系统，它具有更高的承载能力和更好的耐久性。这种悬挂系统适用于对车辆承载能力要求较高的车型，如货车和客车等。但是，整体桥悬挂的舒适性和操控性能相对较差。
选择哪种悬挂系统需要根据车辆的用途和个人需求进行权衡。如果您需要一辆注重舒适性和操控性的轿车，麦弗逊悬挂和多连杆悬挂是比较好的选择；如果您需要一辆注重承载能力和耐久性的客车或货车，整体桥悬挂是比较合适的选择；如果您需要一辆注重操控性能的运动型轿车，双叉臂悬挂则是更好的选择。
在购买新车时，选择合适的悬挂系统对于提高车辆的性能和舒适度非常重要。了解不同类型的悬挂系统的特点和适用场景，并根据自己的需求进行选择是非常必要的。