发动机排放控制
一、发动机排放控制的重要性
随着全球环境保护意识的日益增强，发动机排放控制变得越来越重要。过量的尾气排放不仅危害自然环境，还会对人体健康造成严重影响。因此，必须采取有效措施来控制发动机的排放，以保护环境和人类健康。
二、排放控制的法规和标准
为了限制汽车尾气的排放，各国政府都制定了一系列的法规和标准。这些标准包括欧共体、美国和日本等国家和地区，如欧洲的ECE、美国的Tier 2 Bi 5和日本的MVR等。这些法规和标准的实施要求发动机制造商必须采取必要的措施来控制尾气排放。
三、发动机工作原理与排放生成原理
发动机的工作原理是燃烧燃料产生能量。在燃烧过程中，燃料与空气混合后被点燃，产生高温高压的燃气，推动活塞运动，从而产生动力。在燃烧过程中也会产生一些有害物质，如一氧化碳(CO)、氮氧化物(Ox)和碳氢化合物(HC)等，这些物质会随着尾气排放到大气中，对环境和人类健康造成危害。
四、发动机排放控制技术概览
为了控制发动机的排放，各种排放控制技术应运而生。这些技术包括催化转化器、氧传感器、EGR(废气再循环)阀、燃油喷射控制等。其中，催化转化器是最常用的排放控制装置之一，它可以将有害物质转化为无害物质；氧传感器则用于检测尾气中的氧气含量，从而控制燃油喷射量；EGR阀则可以将一部分废气重新引入气缸，以降低燃烧温度；燃油喷射控制则可以精确控制燃油喷射的时间和量，以提高燃烧效率。
五、一维模型和二维模型的应用
一维模型和二维模型是排放控制中常用的两种模型。一维模型主要用于模拟排放控制系统的稳态性能，可以用来预测系统在不同工况下的响应；二维模型则可以更准确地模拟排放控制系统的动态性能，从而更好地评估系统的性能。
六、先进的排放控制策略
为了进一步提高发动机的排放性能，各种先进的排放控制策略被开发出来，如缸内直喷技术、可变气门正时技术、可变截面涡轮增压技术等。其中，缸内直喷技术可以将燃料直接喷入气缸内部，提高燃油的利用率和动力输出；可变气门正时技术则可以在不同工况下自动调整气门开度和气门关闭时间，以提高燃烧效率；可变截面涡轮增压技术则可以在不同转速下改变涡轮的截面面积，以提高涡轮的增压效果。
七、排放控制系统维护和检修方法
为了确保发动机排放控制系统的正常运行，必须采取一定的维护和检修措施。这些措施包括定期更换空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器；定期检查燃油系统和点火系统；定期调整气门间隙和供油时间等。还要注意不要使用劣质燃油和润滑油等有害物质。