发动机冷却系统
一、冷却系统的组成
发动机冷却系统主要由水泵、散热器、节温器、水道、水管、散热风扇等组成。
二、冷却系统的工作原理
发动机工作时，冷却液在水泵的驱动下，经发动机缸体水套、缸盖水套、进水管、节温器，从发动机缸盖出水管出水后，经发动机机体水套、出水管、散热器，散热器将热量传给周围空气，实现发动机的冷却。当发动机温度低时，节温器阀门关闭，水流经水泵后直接返回发动机机体，实现小循环；当发动机温度高时，节温器阀门开启，水流经水泵后流向散热器，实现大循环。
三、冷却系统的维护与保养
1. 检查冷却液液位及颜色。液位应处于MI和MAX之间，颜色应清澈无异物。若发现冷却液为褐色或含有白色杂质，应及时更换。
2. 检查散热器及水管。散热器应干净无破损，水道畅通无堵塞。如发现散热器及水管堵塞或破裂，应及时清理或更换。
3. 检查水泵及皮带。水泵应无异响，皮带松紧度适中。如发现水泵及皮带异常，应及时维修或更换。
4. 检查节温器及温控开关。节温器及温控开关应工作正常，无卡滞现象。如发现节温器及温控开关异常，应及时维修或更换。
5. 定期清洗冷却系统。使用专用清洗剂清洗冷却系统内部及外部，以防止水垢、铁锈等杂质的形成。
6. 冬季使用时注意防止冻冰。如发现冻冰现象，应及时启动发动机并开启暖风系统进行解冻。
四、冷却系统的故障诊断与排除
1. 发动机水温高：可能原因有散热器堵塞、水泵损坏、节温器失效等。如发现发动机水温高，应立即停车检查散热器及水道是否畅通无堵塞，并检查水泵及节温器是否正常工作。如有问题，应及时进行维修或更换。
2. 发动机水温低：可能原因有节温器失效、水泵损坏等。如发现发动机水温低，应检查节温器及水泵是否正常工作。如有问题，应及时进行维修或更换。
3. 散热器损坏：可能原因有长时间使用硬物清洁散热器格栅或尖锐物划伤散热器表面等。如发现散热器损坏，应立即更换损坏的散热器格栅或对划伤部位进行修复。
4. 水泵损坏：可能原因有轴承磨损严重、皮带张力不足等。如发现水泵损坏，应立即更换新的水泵。