发动机燃烧效率：燃油喷射、混合气形成、燃烧过程与控制
一、燃油喷射与混合气形成
燃油喷射是发动机燃烧过程的重要环节。在汽油发动机中，燃油喷射系统将燃料喷入进气歧管或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。这个过程需要精确控制燃油喷射的时间和量，以实现最佳的混合气浓度和分布。先进的燃油喷射技术，如缸内直喷和多次喷射，可以提高混合气的形成质量和燃烧效率。
二、燃烧过程与燃烧室设计
燃烧过程是发动机做功的关键环节。在点燃混合气后，火焰传播和燃烧需要在一个短时间内完成，以充分利用燃料能量并减少有害排放。燃烧室设计对燃烧过程有着重要影响。理想的燃烧室形状应有助于混合气的均匀分布，促进火焰传播，并减少热量损失。常见的燃烧室形状包括半球形、梨形和涡流室等。
三、发动机控制系统与调节
现代发动机控制系统通过调节空气和燃料流量、点火时间和气门开度等参数，实现最佳的燃烧过程。电子控制单元（ECU）根据发动机转速、负荷和空气质量等参数，计算出最佳的喷射量和点火时间等参数，并通过执行器进行控制。可变气门正时（VVT）和可变压缩比等技术也可以根据发动机工况进行调节，以实现更高的燃烧效率。
四、排放控制与净化系统
随着环保意识的提高，发动机排放控制变得越来越重要。三元催化器和颗粒物捕集器（DPF）等净化系统用于减少发动机尾气中的有害物质。通过优化燃油喷射和燃烧过程，可以减少未完全燃烧的碳氢化合物和一氧化碳等有害物质的排放。先进的后处理技术如选择性催化还原（SCR）和氨选择性催化还原（ASC）等可用于减少氮氧化物（Ox）的排放。