特斯拉有对手吗？以前 ， 可能真没有 ， 以后 ， 会越来越多 。 比如吉利旗下极氪品牌的首款新车——极氪001 ， 就是一款竞争力很强的产品 。
特斯拉很火 ， 不止火在销量 ， 也火在它不断频发的“意外事故”与公关危机 ， 这让我们不得不反思一个问题：为什么非要买特斯拉？有没有可以替换它的产品？特别是他们家新晋的销量王ModelY ， 市面上有能够撼动这款产品的新车吗？
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有 ， 比如在上海车展问世的极氪001 。
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对于很多人来说 ， 极氪001或许很陌生 ， 但没关系 ， 你只要知道它的“爷爷”是吉利“爸爸”是沃尔沃“哥哥”是领克 ， 就可以了 。
这一次 ， 我们就拿它和ModelY对比一下 ， 看看到底谁更硬核 。
造型：各有千秋
特斯拉的家族式外观设计充斥着ModelY的全身 ， 只要你闭上眼睛想想Model3的样子 ， 就能想象ModelY长什么样 。 总之 ， 辨识度极高 ， 至于好看不好看 ， 你们自己细品 。
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异军突起的极氪001 ， 虽然身上还有领克的影子 ， 但独一无二的猎装轿跑风格与前后完美的50:50的车身比例 ， 无疑会让年轻小伙拿着钱包的手激动得发抖 。
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看着看着 ， 你或许还会越发觉得它长得与帕拉梅拉特别神似 ， 包括尾部那横贯式的尾灯 ， 极为拳风霍霍 。
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内饰方面 ， ModelY也延续了Model3的风格 ， 极简 ， 线条平直 ， 所有的功能按键都被集成于触摸大屏内 ， 好处是看起来科技感十足 ， 坏处是刚上手时需要好好适应一阵 。
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【极氪001，有实力和特斯拉Model Y较劲吗？】极氪001的内饰采用了官方称之为“运动光能座舱”的设计风格 ， 配备15.4英寸悬浮式中控屏 ， 也基本取消了中控上的传统物理按键 ， 但保留了少数常用的几个功能键 。 这似乎是传统车企造智能电动车的一项“坚持” ， 既为了照顾大家的使用习惯 ， 也为了确保行驶过程中车主操作按键时不至于过度分神 ， 总之“安全第一” 。
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此外 ， 极氪001采用了无框车门设计 ， 向驾驶位倾斜的中控屏十分便于观看和操作 。 8.8英寸的3D液晶仪表 ， 与W-HUD超宽全色抬头显示以及15.4英寸的超宽悬幕中控屏可以实现三屏联动 ， 科技感十足 。
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与ModelY相比 ， 极氪001的内饰用料看起来更加高档 ， 设计感更强 ， 在豪华气息的营造上更加到位 。
当然 ， 评判造型设计是个很主观的事 ， 高低优劣并不重要 ， 只要自己喜欢就好 。
空间与乘坐舒适性：极氪001胜出
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车身尺寸方面 ， 除了高度 ， 极氪001比ModelY要大上不少 ， 这说明它的车内空间拥有绝对领先的优势 。 还有 ， ModelY的后座坐垫较短 ， 长途出行不能很好地承托大腿 ， 坐久了比较累 。
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极氪001采用了一体式ECONYL环保运动座椅 ， 能够兼顾包裹性与运动感 ， 在乘坐舒适感方面比ModelY略胜一筹 。 不过 ， ModelY在尾箱部分扳回了一城 ， 毕竟在车身设计上 ， 极氪001溜背流线的尾部造型限制了它的尾箱发挥 ， 鱼与熊掌不能得兼 。 此外 ， 极氪001的前备箱同样略小于ModelY 。
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总的来说 ， 在车内空间与乘坐舒适度方面 ， 极氪001完胜 ， 但在前后行李箱的载物空间方面 ， ModelY略优 。 那么 ， 你更看重哪一点呢？
动力续航与配置：极氪001优势明显
说到动力性 ， 最近闹得沸沸扬扬的刹车门事件影响了不少想买特斯拉的潜在消费者 ， 毕竟 ， 汽车不仅要开得快 ， 还得刹得住才有安全保障......
扯远了 ， 直接上数据：
