为了让电动汽车成为对抗全球变暖的资产，汽车制造商必须减少时髦的零尾气排放汽车的生产，并专注于价格实惠的移动产品。
菲斯克了解到，真正不仅仅可以用作通勤电器的低价电动汽车细分市场尚未饱和。目前，美国人只有两种合理的选择，而且它们都不是跨界车——雪佛兰 Bolt 和特斯拉 Model 3。前者将于今年年底逐步淘汰，并由基于 Ultium 的新一代产品取代，而后者已经过重新设计，正在等待北美市场的正式推出。
我们会添加 2024 年现代 KonaEV预计续航里程为 260 英里，建议零售价为 35,000 美元，但尚未上市。雪佛兰和特斯拉今天即可订购，客户很快就会收到货。此外，现有的 2023 款现代 Kona EV 不符合电动汽车税收抵免资格，并且不在所有 50 个州销售。
Bolt 的 EPA 估计续航里程为 259 英里，而入门级 Model 3 单次充电可续航 272 英里。Fisker 的 PEAR 在这一类别中击败了他们，预计续航里程为 320 英里(配备更大的电池组时)，并且可以容纳前排 3 人、后排 3 人。
它可以做到这一切，同时比 2023 年大众高尔夫更短!PEAR 的长度为 179.1 英寸，而标志性的德国舱口盖的长度为 182.4 英寸。然而，菲斯克的优势在于更高的驾驶位置，这也是当今客户所青睐的。