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北京车牌业务成立10年，大品牌保障，集汽车贴膜、汽车租赁、二手车买卖业务于一体。每年服务超过10000+客户，交易量遥遥领先
据媒体报道，北京新能源汽车专用号牌将于2022年底前正式启用。随着北京新能源汽车的快速增长以及相关配套设施的完善，预计总量到2025年，北京机动车保有量将突破500万辆，届时，仅新能源汽车就需要新增牌照100万辆左右。 。
目前，北京已形成以摇号、招标、拍卖为主，多种方式并存的选号模式。根据此前公开信息，2023年起，北京所有乘用车指标配置将通过招标方式分配。
在此形势下，未来几年北京的汽车租赁市场也将迎来巨大的发展机遇。据悉，目前北京有超过10万家汽车租赁公司和个人用户参与这一市场。其中，不少企业都瞄准了晶牌这块肥肉，希望从中获取利润。
近日，《中国经营报》报道称，由于近年来国内汽车市场整体表现疲软，加上疫情影响，不少消费者选择放弃购车计划。与此同时，越来越多的消费者开始倾向于购买电动车型，这让一些燃油车企业面临生存压力。为了更好地应对市场变化，一些传统燃油品牌纷纷转型，比如吉利、北汽、长安等
值得一提的是，除了传统汽车厂商外，包括戴姆勒集团、宝马集团在内的众多国际知名汽车企业早已布局中国新能源领域。其中，宝马早在2014年就与华晨签署了合作备忘录，双方同意共同推动纯电动汽车在中国的发展。随后，宝马也宣布将在沉阳建立其在华首个动力电池中心。此外，奔驰、大众、奥迪等国际巨头也加快了在新能源领域的布局。
对此，业内专家认为，随着全球主要汽车制造商纷纷加大对华投资，中国已成为他们在全球最重要的战略部署之一。同时，随着我国新能源产业政策的不断落实以及国家对环保问题的日益重视，未来我国新能源产业或将成为全球最大的单一市场。在此背景下，不少国内外企业纷纷将目光投向这一领域。
不过，虽然国内新能源产业目前面临快速发展的机遇，但想要在这个产业分一杯羹却并不容易。首先，由于技术等因素，国内造车新势力大多仍处于亏损阶段；其次，受补贴退坡等因素影响，今年国内新能源销量出现一定程度下滑。由此可见，要想实现“弯道超车”，国产车企还需付出更多努力。
如今，越来越多的国外企业的涌入，使得国内的竞争越来越激烈。