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1.汽车该换机油还是加机油？
1.众所周知，更换机油就意味着将原车的旧机油放掉。 ，然后更换新油；现在更换机油有两种方法：泵送或排放；这也引起了朋友们的争议。有人说泵是干净的，因为抽出的油多于释放的油；也有人说要保持清洁，因为它可以带走油底壳中的杂质。
2。那么，哪种说法是准确的呢？然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车是否该换油、该加油；根据机器过滤器的位置选择模式；无论是抽油还是排油，我认为都需要与发动机设计联系起来。关键是要考虑过滤器的位置。
3。发动机上部滤清器的车型大多选择泵油方式；具体操作就是将吸油管从油口延伸到油底壳，然后启动抽油机，利用气泵产生的真空将旧机油全部吸走，带走一些金属屑和杂质同时存在；这种换油方法无需拆下护板即可完成，非常方便。
4。相反，鉴于需要举升车辆拆除防护罩，机滤位于发动机下部的车辆往往采用重力排水，同时更换机滤；如果选择抽油方式，则需要拆掉护罩。板，更换机器过滤器，这是不必要的；对于通过电子传感器和屏幕显示机油油位的车型，由于没有机油尺，在没有泵油管的情况下只能通过重力排水来更换机油。 。
5。对于老旧车辆，虽然机械滤清器位于发动机底部，但不能采用重力放油方式，因为发动机放油口螺钉配合不严，可能会出现漏油、漏油的情况。情况;如果采用重力排水，每次都要重新涂胶密封油口，相当麻烦；抽油法可省略此环节，密封一次即可。
6。为了密封起见，谨慎用车的人会主动通过抽油的方式要求换油。这样可以防止发动机油口螺丝被反复拧紧，影响漏油、渗漏，同时延长了螺丝的使用寿命。 ;这两种方法效果是一样的；朋友们正在讨论哪种换油方法更彻底。
7。我想是因为担心剩余的旧机油和新机油受到污染。其实，两种换油方法并没有太大区别。无论一开始用什么方法换油，肯定会有一点残留。这一点与车企不同。油底壳的设计有很强的联系，但只是或多或少有些可疑。
8。其次，这个残留量与新添加的机油的使用无关；回收后会很快被机滤吸收，绝不会损坏发动机；另外，有的朋友担心修理工找不到油底壳。最低位置会影响广泛残留的旧发动机油。
9。我觉得朋友们太担心了；不过，一些有经验的维修技术人员是不会犯这么低级的错误的。他们可以通过观察抽出的油量来自行判断；一般情况下，使用重力排出机油时，发动机内旧机油的残留量约为20%，而同泰高压泵油的残留量约为10%~15%，两者相近。
10。因此，朋友们无需过多质疑任何换油方法。他们应该根据发动机的设计选择一种省时省力的方法。好了，今天我们小汽车的朋友就简单介绍了这么多车。更换机油或添加机油；不知道朋友们听完小编对汽车的介绍后，是否会对更换机油或者添加机油有更深入的了解呢？
2。日产轩逸汽车烧机油问题如何解决
日产轩逸汽车烧机油问题如何解决1.先将排气管内壁擦拭干净，一周后再擦拭一次。如果发现排气管内部很黑，则说明车辆正在烧机油；早上寒冷启动汽车时，要注意排气管出口。如果启动时排气管冒蓝烟，则说明车辆正在烧机油。此方法最好由两个人完成。完成后，一个人启动车辆，另一个人观察。
2。因为蓝烟的时间很短，只有车辆放置较长时间后才会出现；车辆急加速或猛踩油门时会出现蓝烟，但怠速时基本不会出现。情况表明车辆烧油，且严重，应尽快修复。
3。如果除了车辆排气口外，注油口也开始冒蓝烟，说明症状已经到了中晚期，烧机油情况非常严重。您需要尽快就医，以免造成更大的损害；气缸密封不良是烧机油的主要原因。
4。主要原因是活塞与缸壁配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性能差。气缸壁上的机油进入燃烧室，引起机油燃烧；尽量选择质量好的油。 、老旧车辆可以适当选用粘度稍高的机油，以增加活塞与缸壁之间的密封性。长期使用矿物机油后，改用全合成机油也容易出现密封不严的情况。
5。经常检查机油尺、定期更换机油和机油滤清器、更换原厂机油滤清器备件、选用原厂机油等，可以有效避免烧机油；日产轩逸汽车烧机油的解决办法：由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机在行驶过程中，燃烧室内很容易形成大量积碳。积碳是各种发动机问题的根源。
6。积碳会沉积在活塞的凹槽中，导致活塞环粘在一起。这会导致活塞环被卡住并且无法完全密封。 “粘”的活塞环大大降低了刮油密封能力。另外，油泥还会堵塞回油孔，使油无法正常回流，导致油耗增加；积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室；
7。气门油封腐蚀老化，导致密封松动。气门油封可以说是发动机中最容易老化的易损件。基本上行驶超过10万公里的汽车都会出现这个问题；前后曲轴油封老化。 ，前后曲轴油封与油液接触面积大且持续。机油中的杂质和发动机内的持续温度变化逐渐削弱密封效果，导致漏油或漏油；