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1。更换3次氧传感器依然故障
1。氧传感器可以帮助汽车调整到最佳工作状态。如今，所有车型都配备了氧气传感器。
2。氧传感器使用一段时间后性能会下降。这个时候我们就需要更换它。
3。不过，也有网友指出，氧传感器已经更换了3次，还是出现了故障。那么造成这种情况的原因有哪些呢？更换氧传感器3次或出现常见故障后，我们需要使用专用笔记本电脑进入ECU清除氧传感器故障码。如果故障码没有清除，即使更换氧传感器，ECU也无能为力。全自动配对。
4。其次，我们可以检查空气过滤器是否堵塞。空气滤清器堵塞会导致汽车发动机进气量减少。这时，氧传感器的指示灯当然会闪烁。
5。遇到这种情况，只需更换新的空气过滤器即可。行驶一段时间后，氧传感器故障指示灯会熄灭。
6。刚更换的氧传感器故障指示灯又会亮起。首先，有两个氧气传感器，分别位于排气管的头段和尾段。更换时首先要检查是哪个氧传感器坏了。如果换错了，故障指示灯当然不会熄灭。
7。其次，我们还需要检查氧传感器插头是否插好，不插好氧传感器将无法工作。
8。最后，在选择氧传感器时，应检查车型是否匹配。很多车型都要求使用原厂氧传感器，而亚厂件无法识别。
2。如何判断汽车氧传感器是否有故障？
如何判断汽车氧传感器是否故障？1。以前经常在网上看到专家们的各种热门汽车知识。我打开发动机盖，指着前面的氧传感器，沉声道：“这车油耗高，这个肯定行。”我当时经常看到这样的视频。 ，每次看都会起鸡皮疙瘩；诚然，氧传感器影响油耗，但油耗高的原因不能全怪在氧传感器身上。
2。那么今天我们就来详细聊聊氧传感器；什么是氧传感器？氧传感器是安装在发动机排气系统中的传感器，可以检测发动机废气中的氧含量水平；由于发动机燃烧时汽油会与氧气发生反应，因此可以根据废气中的氧含量水平推算出混合气浓度，并据此控制喷油量，使混合气尽可能达到最佳混合比。尽可能。
3。氧传感器内部有一个由氧化锆陶瓷制成的空心体，外部有带通风孔的金属膜保护；氧化锆陶瓷形状如杯子，其内部与外界大气相通，外部暴露在金属保护膜内；发动机工作时，废气从金属膜的通气孔进入氧传感器，包围氧化锆陶瓷的外部，而氧化锆陶瓷的内部是新鲜空气。
4。由于氧化锆对氧离子有扩散作用，当氧化锆内外氧浓度不同时，氧化锆陶瓷就会产生电压差。废气中的氧含量越低，电压差越大。氧含量越高，电压差越大。越小；一般氧传感器的电压在0.1V到0.9V之间。电压越低，氧含量越高，混合气越稀；电压越高，废气中的氧含量越低，混合气越浓。
5。正常混合比的废气氧传感器电压为0.45V； ECU依靠氧传感器的电压信号判断混合气浓度并微调喷油量；氧传感器的分类氧传感器分为两类，一类称为窄氧传感器，另一类称为宽氧传感器。
6。窄氧传感器只能判断混合气是浓还是稀，无法计算出具体的空燃比；而宽氧传感器可以计算空燃比；过去，大多数汽车都使用窄氧传感器。六对废气的要求更加严格，需要对空燃比的控制更加精确。这时候，很多汽车都开始使用宽氧传感器。
7。发动机有多少个氧传感器？今天的发动机至少有两个氧气传感器。一个位于三元催化转化器之前，称为“前氧传感器”；另一个位于三元催化转化器之后，称为“前氧传感器”。 “后氧传感器”；一些双排气管的汽车有两个三元催化转化器，因此需要四个氧传感器。
8。两个氧传感器有什么作用？前氧传感器一般用于修正喷油量，后氧传感器监测三元催化转化器的转化效率；因为废气经过三元催化器后需要继续反应。一部分氧气被消耗掉，所以经过三元催化器处理后的废气中的氧含量会不断变化；如果后氧传感器检测到的氧气浓度与前氧传感器的结果相差不大，则说明三元催化器的转换效率有所下降。 。
9。但有些厂家拥有更先进的发动机控制系统，也会利用后氧传感器信号来控制喷油量；由于氧传感器必须在一定的高温下工作，工作温度在350℃~900℃之间；所以新的氧传感器内部有一个加热装置。当发动机冷启动时，加热器用于使氧传感器尽快达到正常工作温度。
10。氧传感器故障的后果 由于氧传感器可以反映混合气浓度，当氧传感器发生故障时，ECU无法准确掌握混合气浓度，无法准确控制喷油量；如果混合气太浓，则不会减少喷油量，发动机自然会消耗更多的燃油；而三元催化器在理论空燃比下对废气的净化效率最高，因此氧传感器的故障和混合气空燃比异常也会对废气产生影响。这时，发动机故障灯就会出现。会亮起。
11。氧传感器常见故障。一般氧传感器最常见的故障有以下几种：加热功能故障，氧传感器电热丝断线或加热电路问题都会导致氧传感器加热功能异常。此时ECU会报告故障码。 ;氧传感器陶瓷损坏。这是一个比较严重的故障，因为一般情况下，氧传感器安装位置不会有太强烈的振动和冲击，氧化锆陶瓷不易破裂；但有些汽车底盘垫或其他原因会导致氧传感器损坏。相对剧烈的冲击可能会损坏氧化锆陶瓷。这时氧传感器就完全没用了，只能更换新的。
？当通风系统工作时，一定量的机油会进入发动机燃烧。有些劣质机油使用了大量有害添加剂。这些成分会出现在废气中并影响氧传感器。13。发生这种情况时，可以通过清洁来恢复氧传感器的性能。如何判断氧传感器的好坏？我们可以用万用表和打火机来简单判断氧传感器的好坏。一般氧传感器有四根线，其中两根是加热电路，另外两根是负极地线，另一根是信号线。
14。加热电路可用万用表直接测量或通电测试。用万用表的通断位置测量，找到两根相连的导线，即加热电路的导线；通常是两根白线。测量他们的电阻。这是正常的。氧传感器加热电路的电阻一般在8～15Ω之间；我们也可以直接将这两根线连接到12V电池上，等待一段时间，看看氧传感器是否发热，也可以检测其质量。
15。剩下的两根线是地线和信号线。将两根线分别连接到万用表的两表笔上，选择电压量程，然后用打火机烧氧传感器的金属头；由于打火机的火焰消耗了氧传感器头部的氧气，氧含量降低，氧传感器的输出电压升高；拿走打火机后，新鲜空气进入氧传感器头部，氧含量增加，氧传感器输出电压降低。