石头科技老板常敬，造出世界第一扫地机器人的人，发布了他的第一辆车。
极石01：
怎么说？ 以越野之名，我们正在追寻理想老爹车的道路。
积石01长5米多，重3吨多。定位为中大型增程式SUV。提供6座和7座两种版本，售价34.99万元-35.99万元。
极石还有一大亮点：小马智行智能驾驶量产解决方案首次面世。
三颗激光雷达，具备城市NOA能力，还有专为越野工况新增的CCO低速穿越巡航系统：在户外遇到不会开车的路况时，极石01可以“自己开车” ”。
爸爸的露营车+中国最强大的自动驾驶汽车之一，积石有一些特别之处。
极士01：什么车
吉士01整车长宽高分别为5050mm（不含备胎）/1980mm/1869mm，轴距为3010mm。定位为中大型SUV。
公司成立于2021年，定位为一家专注于智能汽车创新的科技公司，走新能源SUV路线，公开融资总额达5.4亿美元（约39.4亿元人民币）。红杉资本、IDG资本、Coatue以及腾讯创投、高榕资本、北极光创投等均为投资者。
1。动力性能与车身结构
吉士01采用增程系统，1.5T四缸发动机，热效率40.5%，峰值功率115kW，WLTC综合油耗7.95L/100km。
同样采用双电机四轮驱动模式。前后双电机组合功率350kW，组合扭矩740N·m，0至100公里加速5.5秒。
续航方面，极石01配备了70L油箱，以及来自宁德时代的56.01kWh电池。 WLTC纯电动续航为235km，综合续航可达1115km。
车身结构方面，济世01车身框架高强钢、超高强钢、热成型钢占比87%，扭转刚度达40000N·m，峰值载荷为顶部压力测试为134,201N。
也就是说，在极限工况下，极石01也能保证车体和座舱的安全稳定。
吉士01采用全铝合金底盘，前双横臂、后H型臂多连杆悬架。转弯半径为5.98m，优于Model Y等中型SUV。还具有DCC无级可变阻尼。减震器为户外或城市道路上的驾驶提供舒适感。
还具有良好的制动性能，百公里制动距离为37.8m。
而且，吉士01接近角22.2度，离去角25.1度，纵向通过角19.7度，底盘最小离地间隙205毫米，可爬45度坡，通过横轴深度60厘米，福特70厘米。水深。
因此，吉士01具有良好的通过性，可以征服沙地、涉水、雪地、泥地、山路五种特殊路面。官方提供了10种驾驶模式。
在保证通过时的安全方面，极石01的电池组和油箱的离地间隙分别为255mm和237mm。
特别的是，积石01还拥有CCO低速穿越巡航系统。
如果遇到陡坡、崎岖不平的路等你不会驾驶、不熟悉的路况，打开CCO系统，握紧方向盘，系统就会为你做事，这对于越野新手来说非常友好。
除了户外专属穿越模式外，极石01还提供运动、舒适、城市标准三种模式。它还具有制动以防止点头以及转弯和滚动的能力。
当然吉士01是承重车身，它没有横梁，所以算不上硬派越野车。
主要是一款中大型SUV，通过性不错。
2。智能座舱
芯片为高通8155。车内屏幕包括12.3英寸仪表盘、15.7英寸3K中控屏、9英寸流媒体后视镜、15.6英寸第二排娱乐屏，支持屏幕与第二排娱乐的互联。屏幕还可以用来唱卡拉OK，在屏幕上玩游戏。
语音助手可以实现毫秒级响应，具有可视说话、多声区识别、在线离线识别等功能，还支持两个运营商5G网络以及手机之间的切换和车机。双向WIFI热点功能。
极石01内部采用平地板。座椅配置方面，7座版采用2-2-3布局。前排座椅标配通风、加热、按摩功能，主驾驶标配电动腿托；第二排座椅标配加热和按摩功能。
同时，第三排头部空间为1009mm，宽度为1225mm，座椅高度为325mm，完全可以容纳三个成年人。还有比同级车型更大的三排侧窗。
6座版采用2-2-2布局。前两排提供航空电动座椅。第二排座椅可向下折叠150度。座垫可调节 15 度。电动腿托可调节 55 度。也有三个齿轮。通风、加热、按摩功能。
此外，极石01还提供了露营模式。
开启露营模式后，中控屏会实时显示天气、电量、时间等常用信息，还提供充放电、自动铺床、睡眠模式等功能。
积石01的睡眠空间达到2mx1.5m，积石01定制的双层泡沫床垫一键变身床。同时，床垫在存放时仅占用一小部分后备箱空间。
开启露营睡眠模式后，语音助手会提醒您剩余电量和日出时间，同时开启哨兵模式并提供闹钟唤醒服务。
至于哨兵模式是什么，我们先来尝试一下，看看积石01的其他户外能力。
3。其他户外能力
首先，积石01的装载空间充足。车满后，后备箱还可以容纳一个28英寸和两个20英寸的行李箱，以及一个旅行包。
最能体现吉士01户外属性的就是尾门处选装的厨房系统，其中包括一些户外露营和就餐必备的用具。
该系统包括一个吧台、一个可移动的小桌子、一个弹出式热水分配器以及用于存放碗、盘子和其他餐具的存储空间。
吧台最大承重25kg，热水器容量2.2L。最快3秒就能产生开水，而且这套设备不占用后备箱空间。
当然，厨房系统还包括2.2kW的外部排风口。连接电磁炉、空气炸锅等厨房电器不是问题。本体上还有一个2.2kW的外部放电口。
另外，新能源越野车比燃油越野车拥有更多的电池组。极石01户外功耗为电池组容量：56度。长时间在户外用电或者整夜开空调都不是问题。
而且，即使电量用完，增程系统也可以发电（包括停止时），发电功率为10kW。
此外，极狮01还可以选装车顶行李架，可承载75公斤的行李。极狮01还将申请合法的拖车资质，后部的多功能接口可扩展，包括外部拖车、绞盘和自行车架。
吉狮01还可以配备270度侧帐篷篷，内部涂有银色防晒霜，可提供7级防风。官方称，女孩只需 5 分钟即可完成设置。
极势01的另一个最大特点就是智能驾驶能力。
纪实01：小马智行L2+++解决方案上线
极石01提供两个版本，标准版和高级版。
标准版为标准方案，具备基本的L2能力，采用两颗德州仪器TDA4芯片。应该是8TOPS算力的版本。传感器包括6个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。
高端版最高可实现城市NOA，还包含智能检测、3D透明底盘、哨兵模式、记忆停车等功能，需要选配费用3万元。
芯片采用两颗NVIDIA Orin-X，总算力达508TOPS。传感器包括3个禾赛激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。
三个激光雷达的位置分别是：车顶1个禾赛128线半固态前向激光雷达，两侧翼子板2个禾赛120线纯固态侧向激光雷达。这也是全球首款搭载纯固态激光雷达的量产车。
三颗激光雷达组合，水平综合探测角度达到280度，侧向雷达垂直视场角也达到75度。
因此，极石01可以检测前方车流宽度、高度、路面坡度、实时涉水深度，并结合自身参数，提醒驾驶员是否可以顺利通行，这就是前面提到的智能检测功能多于。
3D透明底盘功能是极石01可以检测前方道路障碍物的高度，帮助车主选择最佳的通行路径。
正是因为有两个侧向激光雷达，极石01在夜间休息的哨兵模式下可以时刻感知周围的环境。
凭借差异化的传感器、算力配置和解决方案，尤其是三款激光雷达，基本可以确定极石01的智能驾驶解决方案来自于小马智行。
这也是小马智行正式宣布乘用车业务“Pony Insight”后推出的首个公众客户和产品。
三激光雷达方案基于Pony Ultra最高端的Pony Ultra方案，该传感器方案与m.autoobserver.net Robotaxi基本相同。
功能上，根据小马智行官方描述，“可以实现媲美小马智行的L4级Robotaxi体验”。
其实可以直接理解为小马智行最强大自动驾驶技术的量产版。由于法规对L4的定义和准入尚不明确，所以仍以智能驾驶命名。
不难看出，小马智行方案的传感器配置比较简单。
极石01高端版传感器仅比标准版多了6个摄像头和3个激光雷达，但功能却从基础的L2升级到了连接高速公路和市区的L2+++解决方案。也是处于行业领先梯队的解决方案。
的背后，是小马智行在自动驾驶算法领域积累的技术突破。
比如小马智行自主研发的BEV（Bird’s Eye View）感知算法，本质上是一个基于视觉感知的大模型。它将图像数据中的物体信息从2D恢复重建为3D，可以识别各种类型的障碍物、车道线、可通行区域等信息，以最大限度地降低计算能力要求。
这也是目前自动驾驶主流的“重感知算法”。
在高速场景下，小马智行可以充分利用传感器，使用鱼眼摄像头参与驾驶纯电动感知模型，减少对传感器数量的依赖——只需6个摄像头（4个鱼眼摄像头和前后各1个长距离摄像头，1个前向毫米波雷达，在没有高精度地图的情况下，仅通过导航地图即可实现高速和城市NOA功能。
在自动驾驶算法的预测层面，小马智行开发了游戏交互规划算法，这也是L4级Robotaxi上首次使用的技术。系统的决策过程充分考虑了自车和社会车的博弈，使得高速NOA能够在繁忙的城市高架路和匝道上灵活穿梭，同时大大减少了传感器的数量。
而且，无论是否有高精度地图，无论是在市区、高速行驶还是停车，不同功能中相同职责的部分都使用同一套游戏交互规划算法，从而产生一致的游戏交互规划算法。经验。例如，ACC功能中使用的纵向控制和社会车辆进入预测算法与LCC和NOA相同，可以顺利处理拥堵车辆。
这个解决方案在极石01上首次亮相。
但极石01高端智能驾驶系统的各项功能需要后续OTA，而且相对于城市NOA，高速NOA系统会先推。
以上是集适01可用于市区、户外、露营、家庭旅行的整体信息。现在可供订购。官方还为首批车主提供了权益包，11月中旬开始交付。
那么，01号极石是谁制作的呢？
名人扫地僧创业造车
极石01的公司是洛克智能。可能有些人对这个名字比较陌生，但说到四通科技，想必大家会更加熟悉。是一家脱胎于小米生态链的扫地机器人公司。
珞客智能是四通科技创始人常静的第二个创业项目。
公司成立于2021年，定位为一家专注于智能汽车创新的科技公司，走新能源SUV路线，公开融资总额达5.4亿美元（约39.4亿元人民币）。红杉资本、IDG资本、Coatue以及腾讯创投、高榕资本、北极光创投等均为投资者。
总体来说，洛克智能与造车新势力有些类似。公司负责研发、设计、定义、生产制造。它寻求与其他公司的合作。此前蔚来曾与江淮接洽，箩科智能则与北汽制造接洽。 ）。
基于这样的定位，长晶建立了一支在整车工程、设计、动力系统、智能化等方面具有丰富背景的核心团队。
珩峰，洛克智能CEO，曾任上汽集团高管、威马汽车CTO。曾主导创办阿里巴巴和上汽智能座舱及车载操作系统公司斑马科技，也主持威马汽车飞机及座舱系统的研发。
洛克智能核心团队其他成员包括车辆研究所所长沈浩杰、智能驱动研究所所长严全忠、制造中心总经理常博松、智能系统总监罗俊凯研究院、营销总经理吴越，在传统汽车行业、新能源、智能汽车方面也有丰富的经验，其中不乏从业20年以上的人。
该团队打造的第一款产品是积石01，主打新能源户外露营车。
最后说一下买车时的用车参考。
吉士01具有增程式、中大型豪华SUV的特点，售价在30万-40万之间，并且已经确定了一个竞争对手——理想汽车。
济世01的发动机供应商也是为理想制造增程器的同一家公司。
除了主打家用车、6座布局、“大彩电大沙发”等之外，吉狮01与理想L8、L9还有一些重合之处。
既然有了竞争对手，积石01将如何准备迎战呢？
凸显户外露营的卖点。
例如适合户外路况的CCO低速穿越巡航系统、方便做饭的厨房系统、夜间露营哨兵模式、4.4kW外接放电功能等
最重要的是，极石01的价格比理想L8略低，比理想L9便宜了一档。
即使算上高端智能驾驶套餐的选装价格，37.99万的6座吉士01仍然比同级别智能驾驶的理想L8 Max版本便宜了近2万元。
而吉士01加1万元即可升级为7座。
单从价格上来说，积石01更实惠。
排除价格因素，选择上的区别在于：对于工作繁忙、很少有机会出行或者对户外玩耍不感兴趣的爸爸来说，这是理想的选择。
如果您喜欢户外露营，或者想满足越野激情，但又需要照顾家人，那么吉士01是更好的选择。
如上所述，就高端智能驾驶能力而言，整体选配后，极世01与理想L8在价格上并没有太大差异。
这也是由目前自动驾驶量产的成本决定的。不过，小马智行这样一家能追上百度并与之竞争的国产L4玩家，其量产计划值得期待。