根据电车资源提供的终端登记信息，2022年新能源冷藏车累计销量为2915辆，较2021年的1736辆增长近70%（68%）。
从竞争格局来看，2022年有43家车企参加新能源冷藏车竞争，比2021年增加6家。其中，吉利新能源商用车以累计销量512辆夺得冠军，广西汽车和北汽福田分别。排名第二、第三。
从2022年车型销量占比来看，新能源轻卡冷藏车销量占比超过60%，排名第一，微卡次之，小卡再次。
从技术角度看，2022年新能源冷藏车销量中，纯电动冷藏车将占据销量第一，但主导地位同比有所减弱；燃料电池冷藏车销量同比增长最为强劲；
从区域来看，2022年新能源冷藏车流量最大的将是成都，其次是北京和重庆。
那么，2022年新能源冷藏车市场有哪些主要特点呢？现在我们来简单分析一下库存。
特点1.12月销量再创新高，同比增加10辆，每月减少2辆
表1，根据有轨电车资源及码头牌照信息，2022年1月至12月各月新能源冷藏车销量及同比统计：
从上图可以看出，2022年各月新能源冷藏车销量：
---12月销量最高，达到670辆（也创近年月度销量纪录）。也是2022年唯一月销量突破500辆的月份，非常耀眼。据分析，主要原因有：
一是新能源汽车购置补贴政策的影响和刺激。
2022年是新能源冷藏车享受国家补贴的最后一个月。客户采购、注册集中，12月份销量最高。
二是做好春节运输高峰准备，集中采购。
2023年春节是在2023年1月下旬，为迎接春节期间冷链运输高峰，部分客户将在2022年12月重点采购新能源冷藏车，这也将推升新能源冷藏车的销量。 2022年12月能源价格上涨将在一定程度上受到影响。冷藏车销售。
---从各月同比增速来看，2022年各月销量与去年同期相比“增10、减2”。 2022年1月至12月，仅1月和10月销量同比下降，其余月份均有所增长。 2022年1月销售额同比下降主要是季节性影响，而2022年10月销售额同比下降可能是受疫情影响。
总体来看，2022年各月新能源冷藏车销量波动较大，各月销量不大。主要是受到新能源续航里程的限制。 2022年冷藏车累计销量2915辆，同比增长近70%（68%）。与目前商用车市场的大幅下滑相比，同比增长较为抢眼，主要得益于2021年销量基数较低以及“双碳”战略。由于不断用力。
特点2、吉利新能源商用车、广西汽车、福田汽车位列前三；福田汽车领涨； TOP6累计份额超过70%
根据终端牌照信息，2022年共有43家车企参与新能源冷藏车销售，但销量普遍较小。累计销量超过100辆的企业仅有7家。其中，吉利新能源商用车销量最多，福田汽车同比增幅最高。
表2、2022年新能源冷藏车销量前5名（仅统计销量100辆以上的车企）排名：
排名 车企 2022年销量（辆） 2021年同期销量（辆） 2022年同比增长% 2022年市场份额%
从上图可以看出，2022年新能源冷藏车竞争格局：
---吉利新能源商用车累计销售512辆，同比下降17.6%，市场份额17.56%，排名第一；
---广西汽车累计销量达到478辆，同比增长173%，市场占有率16.4%，排名第二；
---北汽福田累计销售334辆，同比猛增4075%，领跑所有企业，市场占有率11.6%，排名第三；
---重庆锐驰共销售279辆，同比下降5.1%，市场占有率9.57%，排名第四；
---上汽大通累计销售233辆，同比增长282%，市场占有率7.99%，排名第五。
——东风汽车、宇通客车各销量159辆，同比分别增长80.7%和1,225%。两者的市场份额均为5.45%，排名第六。
---其余36家车企销量均在百辆以下，有的甚至是个位数。
---TOP6共销售2154辆，同比增长82.9%，累计份额超过70%（73.9%），可见市场集中度较高。这说明，目前只有少数车企批量销售新能源冷藏车，大部分企业销量很少。
特点3.轻卡车型占比超60%，排名第一
表3，根据终端许可数据，2022年各类新能源冷藏车同比及占比统计如下：
上图显示，2022年各类新能源冷藏车销量及占比将呈现以下特点：
？运输任务以轻卡车型为主，而城市配送市场的新能源冷藏车由于充电方便、运营成本远低于油车，是新能源冷藏车市场需求量最大的车型。---新能源微卡冷藏车共销售666辆，市场占比22.85%，排名第二。分析称，这主要是由于蓝牌轻卡新规的实施。在城市配送市场，新能源微卡车辆价格低廉，运输成本比新能源轻卡更低。在某些应用场景下，可以完全替代新能源轻卡冷藏车。 。也就是说，蓝牌轻卡新规的实施，导致符合新规的轻卡车型承载能力变小，且价格不再有优势。因此，在同等路权的环境下，新能源微卡冷藏车必然会蚕食一些新产品。能源轻卡冷藏车市场带动新能源轻卡冷藏车销量同比增速最高。
---新能源轻卡冷藏车累计销量217辆，市场占比7.44%，排名第三；
---新能源轻客冷藏车累计销量129辆，市场占比4.43%，排名第四；
---新能源微型冷藏车累计销量80辆，市场占比2.74%，排名第五。
---新能源中卡冷藏车共销售52辆，市场占比1.92%，排名第六；
---新能源重型冷藏车仅销售一辆，市场份额仅0.03%，排名最小。
总之，2022年新能源冷藏车市场中，轻卡冷藏车占比将超过60%。一家企业独一，在新能源冷藏车市场扮演“主角”，其次是新能源微型卡车，然后是新能源卡车。能量卡。
特点四、纯电动汽车主导地位同比减弱，燃料电池车型领涨
表4，基于有轨电车资源数据，按技术路线划分，2022年各类新能源冷藏车销量、同比比例、占比及同比增减：
从上图可以看出，2022年各技术路线新能源冷藏车销量：
？个百分点，说明其主导地位同比有所减弱；---燃料电池冷藏车累计销售670辆，排名第二；同比猛增2381.5%，领跑新能源冷藏车市场，占据23%的市场份额。占比同比提升21.44个百分点，成为占比增幅最大的细分车型。分析认为，这主要得益于2022年各地氢能产业政策密集释放，加上多地燃料电池汽车补贴政策落地。这刺激了包括燃料电池冷藏车在内的燃料电池汽车销量激增。同时，由于新能源冷藏车应用场景的不断拓展，纯电动汽车在续航里程方面的短板更加凸显，而燃料电池冷藏车可以解决冷藏车的续航里程问题。城市之间的运输，所以这在一定程度上也增加了燃料电池冷藏车的需求。
---插电式混合动力新能源冷藏车累计销量438辆，同比下降16.1%，排名第三，但同比下降15.04个百分点，使得同比下降幅度最大的是新能源冷藏车车型。
总之，纯电动车型占据2022年新能源冷藏车销量的大部分，但其主导地位同比有所减弱。燃料电池冷藏车车型激增，引领新能源冷藏车市场。
专题5.成都、北京、重庆前三
表5，根据终端牌照信息，2022年100辆以上城市新能源冷藏车区域销量统计如下：
上图显示，2022年新能源冷藏车城市流量中，成都、北京、重庆位列前三，销量分别为401辆、301辆、224辆； TOP3的销量均在200辆以上，其余四个城市的平均销量在100至200辆之间。 Top7共销售1520辆，占总量的52.2%。由此可见，2022年新能源冷藏车将主要分布在少数城市。