煤炭运输凭借货源充足、航线固定、收入稳定等诸多优势，吸引了大量运输商加入。同时，环境恶劣、舒适度差、饮食作息不规律也让煤炭运输成为一件苦差事。随着自动挡重卡的普及，越来越多的煤炭运输企业开始尝试自动挡车型。
2022年9月，河北石家庄九河兴鲁运煤车队的负责人王学亮被欧曼重卡领先的自动变速箱技术吸引，购买了欧曼GTL尊贵版。
如今，经过半年的使用，王学亮购买的欧曼GTL尊享版已经行驶了18万公里。他表示，欧曼自动变速箱提高了他的车队运输质量和效率。 “司机们都说欧曼自动挡省力又省心，一趟开车比以前轻松多了，出勤率特别高！”
动力强劲：配备超级自动变速箱，操作更轻松更省力
1992年，18岁的王学亮继承父业，进入煤炭运输行业。他说，石家庄因铁路而繁荣，交通优势巨大。因此，也催生了多元化的物流运输公司，其中煤炭运输占很大比例。
在煤炭运输领域耕耘了31年，王学亮认为煤炭运输强度大、负荷重、环境差。随着时效性的提高，更需要“人走走停”的模式运作。
因此，一辆动力性能强、驾驶省力的运输车辆对于煤炭运输车队来说至关重要。王学亮选择的欧曼GTL尊享版搭载福田康明斯A12发动机，排量11.8L。他表示，实际操作后，司机反映其马力非常强劲，满载时起步和加速反应也不错。
驾驶过欧曼GTL尊享版的梁师傅评价道：“这辆车比我之前开的车动力强多了，在经过山区路况时，爬坡、爬坡都游刃有余。
近年来，富康A12发动机凭借卓越的动力性、经济性和可靠性，在市场运输机中创造了良好的口碑。作为符合国六标准的品质版车型，在1000-1400rpm时最大可输出470马力，峰值扭矩2300Nm。
据梁师傅介绍，他驾驶欧曼GTL尊享版的运营路线一般是从陕西神木到山东日照，往返约2200公里。 “虽然我是轮班开车，但三四天的往返还是很累的。自从使用了欧曼自动挡，我在旅途中省了很多力气。”他说。
梁师傅分析说，省力主要是两个方面：发动机和自动变速箱。首先，这台发动机为他带来了预测性驾驶辅助。富康A12发动机采用智能辅助驾驶技术，可以优化升级整个电控性能。具有智能扭矩调节、智能滑行控制、前视巡航控制等功能。它可以动态适应各种工况，从而降低驾驶强度。
其次，它是高品质的自动型号。欧曼GTL尊享版搭载ZF 12速AMT变速箱。欧曼的自动变速箱不仅不需要频繁的换挡操作，还能根据驾驶员的操作习惯学习换挡逻辑，更好地匹配档位和车速。他说：“舒服多了！”
高端配置：全硬核性能成就超高出勤率
作为一名有一线经验的团队成员，王学亮深知煤炭运输条件恶劣，对车辆配置和性能提出了更高的要求。通过试驾欧曼GTL尊享版，他发现这款车的高端配置充分保证了车辆的安全性和出勤率。
王学亮认为，自动变速箱可以减轻驾驶疲劳，解放左脚和右手，让驾驶员更专注于驾驶本身，提高安全性。 “在这一点上，欧曼自动变速箱更有优势，采埃孚变速箱经过了全球50万用户和2000亿公里实际运行工况的验证，在实际驾驶中也非常平顺、智能。”他满意的说道。
梁师傅觉得欧曼GTL尊享版使用的多功能方向盘非常实用。他特别强调，多功能方向盘可以让他移动身体，点击中控台上的按钮即可完成基本操作，不仅更加方便，也在一定程度上保证了安全。
王学亮在出勤方面有清晰的成本经济账。 “按照四年的使用寿命，像欧曼这样的中高端车型，出勤率稳定，故障率低，与频繁更换车辆和后期维护成本相比，可以节省很大一部分运营成本。”他补充说，到目前为止，欧曼GTL尊享版从未因故障而延误运输时间表或时效。
从跟随父亲从事煤炭运输到自己独领风骚，王学亮见证了运输业的变迁。正是因为这段亲身经历，他得出了“只有驾驶员的安全才是出勤的基础”的结论。如今在欧曼GTL尊享版自动变速箱的帮助下，王学亮的安全管理理念被贯彻得越来越扎实。
面对煤炭运输精细化、智能化、高效化的发展，王学亮认为自动变速箱车型将成为车队提升竞争力的助力。目前，对于注重安全和效率的他来说，欧曼GTL尊享版自动变速箱是一个非常可靠且强大的选择，可以为团队创造更高的运营效益。