据说，当宝来首次登陆中国市场时，引起了不小的轰动，因为当时中国市场上的汽车普遍是方形的、有棱角的，而宝来则是圆形的、圆形的。除了外观独特之外，它的价格也不低。起拍价20万。你可能不知道2001年的20万是什么，今年北京的平均房价在6000左右元，一套80平米的房子就快50万元了；广州的平均房价在4000元左右，一套80平米的房子差不多35万元。
如果你在2001年开着宝来，那你绝对是个有钱人了。
对了，当时的宝来还被戏称为“驾驶者之车”，因为它开创了中国市场运动轿车市场的先河。除了圆润的线条和紧凑的车型设计外，还有暴力的1.8T发动机，可以说宝来让中国消费者认识到汽车也可以如此运动、时尚。
时光飞逝。中国的房价越来越贵，宝来却越来越便宜。最重要的是，宝来车型的定位也发生了变化。现在的宝来并不是一款跑车，它只是一款低端紧凑型家用车。就这样。也就是说，现在开宝来的人，通常家庭条件都很普通，没有什么值得炫耀的。
然而，中国普通家庭的数量非常多。可以说，他们是国内汽车的主要购买者。宝来凭借品牌、性价比、折扣等方面的优势保住了自己的位置，最终在2020年交出了32.6万辆的销量成绩，在紧凑型车销量排行榜中排名第四。
不过，这个销售业绩有点水，因为宝来的销量主要是靠出租车公司和网约车公司对宝来Legend车型的批发销售支撑的。我们不知道这个型号在总销量中占多少，但估计有20%-30%。如果减去宝来传奇的批发销量，宝来的最终销量可能会徘徊在排名第十的位置，因为相对而言，宝来的竞争力并没有那么强。
宝来的驾驶者一般为35-45岁的中年男性。这是由宝来的造型设计决定的，也就是说宝来并没有很好地照顾25-35岁这个年龄段。如今，消费者的年龄越来越年轻化。虽然宝来比Lavida年轻很多，但与其他品牌的竞品相比，还是比较成熟的。从朗逸被轩逸超越，成为2020年最畅销紧凑型轿车以来，就可以看出，年轻化不仅是当下的趋势，而且来势汹汹。
还要看到的是，自主品牌和低端合资品牌也开始在这一层面的市场发力，比如全新一代伊兰特、新款名爵6，还有长安逸动等车型，性价比远高于宝来，也更加个性化。年轻化浪潮下，市场需求正在慢慢发生变化，市场格局也将发生洗牌。宝拉可能不会被这波拍到。去海滩，但你可能要在浅滩里挣扎。