途昂X的四驱系统为全时四驱。全时四轮驱动是指车辆在任何时候都由四个车轮独立驱动。全时四轮驱动通过灵活连接的中央差速器和前后轴上的独立差速器将驱动力分配给四个轮胎。
与纯机械差速锁不同，全时四驱的差速器可以是粘性耦合式，也可以是多离合式，但相同的是它可以允许前后轮之间存在间隙，左轮和右轮。速度差异。 Touron X四轮驱动系统中安装的Haldex第五代中央差速器主要由多片离合器和电动液压泵组成。由活塞和控制模块组成。 第五代与第四代的区别在于采用了离心式电动液压泵并取消了蓄能器。因此，第五代的优势在于更轻、更快、更智能。
车辆是否为全时四驱完全取决于分动箱的结构。分动箱作为掌管车辆不同行驶状态的核心部件，可以说在一定程度上决定了整车的性能。在不同的驾驶环境下，车轮的扭矩分配更加智能，保证车辆具有更好的循迹性和越野性能。
如果车辆在转弯、上坡时，操作会更加灵敏、方便。当经过湿滑、泥泞、雪地、山地等恶劣路况时，四轮驱动系统会介入，为车辆提供强劲动力，提高车辆的通过性。 
