船舶遇险，救援无效，危及人命的，船长可以下令弃船。弃船行动包括：
①立即使用无线电报（使用500kHz）、无线电话（使用2182kHz）、甚高频无线电话（使用16频道）、船内便携式发射机等手段。紧急无线电示位信标发出无线电求救信号或通知。遇险通知应包括船舶名称、呼号、船舶位置、遇险情况以及需要何种援助。另外，各种烟花求救信号必须按照《国际海上避碰规则》的规定在适当的时间发出。
②立即组织所有旅客、船员登船（筏）、下船。人们下船的顺序是妇女、年轻人和老年人，然后是成年乘客，然后是船员。下水时注意将船置于背风面，必要时使用防喷油，避免船体撞击船舷。为防止船（筏）下水时倾覆，应同时松开前后船钩，或先松开后船钩。
③救生筏下水后，救生艇应迅速离开遇险船舶，在200米外聚集，尽快将漂浮在水面上的溺水者拖至救生艇（筏）上。救护筏的第一步是照顾伤者。机动救生艇或救助艇应尽力拖拽、聚集散落在海面的救生筏，使其同时逃生。
④船长应将求救信号发出后收到的响应、到最近陆地的航向和距离、船舶失事位置等告知各筏指挥员。船长应携带航海日志，离船前的发动机日志、国旗和重要文件。
⑤弃船时，如不能登筏而必须游下船时，请勿从高处跳入水中。你必须找到迎风面，从绳子上滑入水中。下水后，应尽快游离遇险船舶，因为船体下沉时有吸力。如果船倾斜，应从船头和船尾离开（因为从高侧下水很容易接触到舱底，而从低侧下水则在船倾覆时很难逃生）。下船后迅速寻找海面上的漂浮物，以节省体力。
海上崩溃等待救援
由于现代无线电通信的发展和全球救援组织的比较完善，脱离失事船只的人员主要留在原地等待救援。一般情况下，应抛出海锚，升起船后帆，使船头迎风浪，以减少摇摆和漂流。如果天气不好，可以把海锚拖到船尾，升起前帆，顺风航行；如果风浪太大，可以在左右两侧悬挂布油袋，撒油，以平浪稳船。救生筏遇风时会很快漂流。最好用系泊绳将筏子连接在一起，使其整体漂浮，防止丢失。如果决定航行登陆，必须考虑到救生艇的迎风能力较差，很容易遇浪。一般来说，顺风行驶比较好。航行期间，仅在紧急和必要时才划桨。过多使用桨会浪费能量。在海上等待救援时，尽量保持身体水分，少说话，少运动，防止呕吐，避免强烈阳光照射，天冷时注意保暖。筏上携带的淡水有限，必须按照计划节约消耗。下雨积水时千万不要喝海水。筏子里的食物必须按计划消耗掉，只要能维持生命即可。如果您在海上钓鱼充饥，请注意带刺、颜色鲜艳或臃肿的鱼通常是有毒的。
收起编辑本段救生设备
任何船舶都必须按照国家船舶检验部门的规定配备救生设备。国际航行船舶必须按照《国际海上人命安全公约》的有关规定配备救生设备。主要救生设备如下。
折叠式救生艇
为船舶救援而设计制造的救生艇。紧急情况下可以载人，并具有一定的导航能力。按建造材料，救生艇可分为木质、钢质、铝合金和塑料等。目前，玻璃钢船被广泛使用。由于其强度大、弹性好、防水阻燃、耐腐蚀等特点，已逐渐取代其他材料制成的救生艇。按推进动力可分为机动式和非机动式。按结构形式可分为开放式、封闭式和全封闭式。封闭式救生艇设有顶篷，可以保护船员免受风吹日晒雨淋；全封闭式救生艇配备防水顶篷和空气再生、舷外喷水灭火等系统，可通过海上火区，是油船必备的。准备。所有救生艇均应配备足够的设备、一定量的食物和淡水，以及信号和通讯设备，以便船员能够长时间留在海上等待救援。此外，客船和货船还应配备一定数量的救助艇，用于救助遇险人员和组装水上逃生艇。
折叠式救生筏
可供人使用但不具有自航能力的救生设备。有两种类型：传统型和充气型。救生筏
救生筏
传统的救生筏是一个环形的金属空气浮筒，中心部分是救生筏的底部，乘客可以在这里歇脚。气胀式救生筏采用橡胶尼龙布制成，使用时充入压缩空气。它有一个顶篷，可以保护乘员免受伤害。气胀式救生筏体积小，易于存放和使用，具有良好的防护作用。它们已被广泛使用。救生筏内还备有一定量的食物和淡水，供船员在海上漂流和等待救援时使用。
折叠救生圈
一种单人救生装置，用于救助落水人员。它是一个由泡沫塑料或其他轻质材料制成的环形浮体，外面包裹着颜色鲜艳的布，周围环绕着救生手柄绳。使用时戴在腋下。它可以使人直接漂浮在水中。救生圈上有自发光浮灯和烟雾信号，以指示落水人员的位置。
折叠式救生衣
乘员个人穿着的救生装备，可以使人的脸部露出水面。分为成人用和儿童用两种。有些使用塑料或木棉作为浮力材料，有些是充气的。穿着救生衣的人无法在冷水中坚持很长时间。近年来生产的保暖救生衣可以让穿着者在水中支撑更长时间。