【报道】吉林雾凇、桂林山水、云南石林、长江三峡并称为“中国四大自然奇观”中国”。据天气预报显示，近日吉林气温较低，无风，这是雾凇出现的先决条件。再加上正好还有3天时间，所以我就从北京开车去吉林欣赏雾凇。
雾凇与松花江
雾凇俗称树挂。因空气中的水分子结冰在树枝上而得名。雾凇出现的先决条件是高湿度。虽然北方很多地方的气温足够低，但湿度却未必“达标”。吉林省吉林市因雾凇而闻名，因为距该市不远有一座水电站。当松花江流经发电机组时，水温升高。因此，电站下游几十公里范围内河水不可能完全结冰。 ，所以在寒冷的冬天，经常会出现雾凇。
松花江发源于长白山天池。它首先向西北流动。吉林市是途中更大的城市。松花江到达松原市后掉头向东北流，途经哈尔滨、佳木斯，最后止于同江市与黑龙江市交汇处，全长1900多公里，但只有吉林市段概率较高雾凇的发生。
从经济角度看，吉林市和哈尔滨市都应该感谢松花江。前者靠它获取雾凇，后者靠它制造冰灯。这两种独特迷人的景观吸引了众多冬季来到东北的游客。我是他们中的一员。
东北地区气温与行车
因为吉林和黑龙江最大的特点就是冰雪，这些年我去过很多次，几乎都是冬天。到目前为止，我还没有见过夏天的吉林和哈尔滨。虽然我很小的时候就听过一首赞美夏日阳光岛的歌。每次冬天去东北，都会产生很多疑问：零下几十度的气温能忍受吗？到处都是冰雪，我可以开车吗？
首先，东北低温下人不会有事。其实想想当地人就可以知道这一点。虽然气温低，但还是要多穿点衣服。一层保暖内衣，中间一件抓绒外套，外面一件羽绒服，围巾，帽子和手套。即使零下四十多度，我也不觉得冷。有一次徒步穿越张广才山，在厚厚的积雪中跋涉了一整天，却安然无恙。黄昏时分到达双峰林场（后来为了发展旅游业，升为雪乡），看到虽然很多游客是坐车来的，但由于衣着不合适，个个都是搓手跺脚的——这就像开车进来一样。自动驾驶汽车。阿里困难的真相是，如果设备齐全、充足，问题自然就解决了。如果出发前不愿意对设备进行操作，难免会遇到挫折。有些人始终不明白这个道理，遇到挫折时总是强调客观，好像一切挫折都是自然造成的。 比如雪地徒步，防水透气的高腰靴和带有雪绑腿的羽绒裤是必须的。有了这两个物品，即使雪深及膝，雪也不会进到鞋子里。里面。羽绒服必须填充大量羽绒——这和睡袋一样。我有一个山地用的羽绒睡袋。当我在-35度的时候露营时，我一点也不觉得冷。但在北京市场，大部分羽绒服只是长得像。当温度为零左右时，它们还可以佩戴，但当温度达到负30或40度时，它们就毫无用处了。
其次，东北虽然比华北冷，但也不一定每天都是这样。就像漠河一样，有些人一提到它，就理所当然地认为这里很冷，一定是零下40到50度。但事实上，天气好的时候，漠河冬天也有零下20多度的气温。温度与纬度之间存在一定的相关性。北京的纬度接近40度，吉林市的纬度在43度左右，哈尔滨的纬度在45度左右，一纬度差不多有111公里。当然，仅仅看纬度是不够的。柏林的纬度是52度，和我们漠河的纬度一模一样。不幸的是，那里有一股暖流。虽然纬度高，但是气温并不低，而且我们这里只有西伯利亚寒流，比欧洲还冷。 。
最后我们来说说驾驶。第一次去哈尔滨的时候，在离火车站不远的地方，我看到霁虹桥上有骑自行车的人。面对镜面光滑的山坡，他们毫不在意，游刃有余。我感慨地想起了北京，每次下雪之后，人们都变得小心翼翼，如履薄冰。其实它们的区别主要在于适应性。不仅雪量大，而且下雪后也不容易融化。一场雪覆盖另一场雪，当地人已经习惯了滑倒。北京这里就不一样了。整个冬天下了三场雪真是太好了。每次降雪都会在几天后迅速融化。这里的人根本不习惯在冰天雪地里开车。三年前，我开车从抚远到漠河。一路上有几个路段我必须在河上行驶——对于一个没有经验的人来说肯定很难做到这一点。
所以，冬天去东北，只要你有好的装备，就不会有问题。对于自动驾驶汽车，还需要有一定的驾驶技术和值得信赖的汽车。
这次我开的是东风风度MX5
这次出门，开的是东风风度MX5。这是2个月前刚刚在广州车展上推出的一款新车。风度MX5是一款城市SUV，车长4.72米，比昂科拉略长；轴距为2712毫米，比圣达菲略长。事实上，昂科威和圣达菲都是中型SUV，而风度MX5定位为紧凑型SUV——2.7米的轴距是紧凑型和中型的分水岭，但这个规则已经被打破。事实上，它是中型或紧凑型的。型号无所谓，只要性能好、配置合适、外观好看、价格实惠就好。话虽如此，由于风度MX5的尺寸较大，所以相比同级车具有空间优势。 因为是刚刚上市的新车型，所以风度MX5的款式并不多。目前仅有4款车型，两款为1.4T动力，两款为2.0动力。 1.4T车型均为手动挡。一是手工时尚，指导价10.35万元；二是手工时尚，指导价10.35万元；另一款是手动豪华型，指导价11.75万元。两个版本的区别主要体现在配置上。豪华版比时尚版贵了14000元。附加配置如下表——对我来说，无钥匙进入、倒车影像、定速巡航、车顶行李架是最实用的。我对车的需求主要体现在自驾旅行，而这些东西在自驾旅行的时候特别有用。以无钥匙进入为例。有了它，钥匙就永远在你的口袋里。每次解锁和锁车时无需取出钥匙，安全无忧。
东风风度MX5配置表
版本
主要配置
时尚
倒车雷达、多功能方向盘、行车电脑显示屏、车身稳定控制、前排安全气囊、预紧式安全带、前后雾灯、7英寸显示屏+智能互联+4个扬声器、车内氛围灯、布艺座椅、后排扶手和杯架，四门电动车窗。
奢华
无钥匙进入+一键启动+遥控关窗、电动折叠后视镜、倒车影像、胎压监测、侧气囊、日间行车灯、定速巡航、车顶行李架、9英寸显示屏+智能互联网+6扬声器、自动空调空调、真皮座椅。
旗舰
天窗、驾驶员座椅电动调节、电子手刹、头部气帘。
制表：
顺便说一句，当车锁上时，四扇车窗、天窗和反光镜可以自动关闭和收起。这个功能实在是太棒了。
我个人更喜欢自然吸气发动机而不是涡轮增压发动机。丰都MX5的2.0车型采用了PSA集团的产品，与雪铁龙C5是同一台机器。 2.0车型搭载自动变速箱，匹配爱信6速手动变速箱。
从北京到吉林省吉林市，全程走高速公路，无需担心。但雾凇出现较多的地方是在城北一个叫雾凇岛的地方。距离约35公里。大部分都是乡村道路，冰雪覆盖。如果运气不好的话，可能会因为意外而延误。丰度MX5是一款城市SUV。我不确定它是否可以承受测试。
从北京飞往吉林
北京至东北有两条高速公路。一种是从东四环开始的京哈高速公路，另一种是从北三环开始的京承高速公路。后者即将成为大广高速公路。京哈高速公路基本沿京哈铁路行驶，全程以平原为主，道路平坦。但沿途部分路段卡车较多，有时甚至达不到120公里的最高时速。京成+大广高速公路很大一段地处山区，限速较低，但路面安静，卡车较少。
我家靠近京承高速，所以每次北上我都会选择沿着京承高速离开北京。沿着它到承德，再往东就是长深高速公路，连接长春和深圳。步行至四平，与京哈高速公路汇合，即可到达吉林省省会长春。过了长春，向东步行100多公里，到达吉林市。从家里算，全程1062公里，平均油耗7.8升，平均每公里油费0.5元。加上每公里约0.45元的高速公路通行费，每公里的费用为0.95元。以此计算，从北京到吉林，直接费用为1000元。如果两人同行，每人费用为500元。这个价格与火车二等座的价格差不多，都是471.5元。
从北京到吉林交通十分便利。有高铁、普通火车和飞机。普通火车最便宜，卧铺200多元，不过要碰碰运气。如果你幸运的话，你周围的乘客会很文明、友善。还不错，不然会让你坐立不安，极其难受。高铁虽然速度快，但也存在上述问题。所以，每次出门，我都会尽量选择坐飞机。虽然飞机有时会延误，但至少机场大都还算不错，舒适度也比火车站好很多。如今春节临近，所有机票折扣似乎都消失了。机票+机场建设费一共1200元（我还是不明白为什么机场建设费能活到现在，没有人质疑）。太贵了，还不如自己开车，省了差不多一半。钱。
从吉林市到雾凇岛
这不是我第一次来吉林。我曾三次专程去看雾凇。我在松江中路待了几天，根本没有看到雾凇。要么温度不够低，要么湿度不够高。 ，再加上市区的重工建设，现代化的建筑，让我对这个地方失去了兴趣。后来了解到，市区周边的一些村庄依然保持着古朴，雾凇出现的概率比市区大很多。 。其中，就包括瑞松岛。
雾凇岛位于市区以北约35公里处。这是松花江中的一片沙洲，沙洲上有一些村庄。从松花江西岸，到了一个叫曾童的地方。那里有渡口，不仅可以载人，也可以载车。从松花江东岸到一个叫汉屯的地方，要坐渡轮上岛。从曾通、韩屯出发的渡船，进岛需缴纳30元，出岛则无需再缴纳。如果没有自驾车，可在吉林市火车站附近的客运站乘坐前往曾通或汉屯的公交车。如果乘坐去曾通的公交车，直接开车到轮渡码头，下车上船；如果坐公交车去汉屯，我没坐过，不过听说先到乌拉街再打车去汉屯比较麻烦。但乌拉街和汉屯比较出名，那里的客栈也比较多。 刚出吉林市，虽然路上有冰，但并不妨碍行驶——冰天雪地行驶最重要的是动作要轻柔，不要与车争，跟着它走就行了。如果转动车轮或加油过多，车轮就会漂移或打滑。这个时候，权力就变得非常不重要了。扭矩越小越好。如果猛踩油门，肯定会打滑。有些自动挡汽车有雪地模式，实际上是在二档启动，以尽可能减少扭矩。遇到特别湿滑的路面，有时轻轻一打方向盘，车尾就会漂移。别害怕。只要将车轮向车尾摆动的方向转动即可，很快就解决了。
有些人总喜欢强调汽车的品质——朋友告诉我，有一次在冰天雪地的路上，一辆价值百万的SUV疾驰而过，超车了。当时朋友就在想，前面不远处有一个弯道。你的速度可靠吗？正当我想到这里的时候，就看见汽车在路基下冲了过去。好在地势平坦，人车都没有碍事。朋友慢慢放慢速度，将车停下，最后用拖车绳帮助他逃脱。男子心想：我的车怎么会失控呢？
其实面对这种情况，几万元的车、几十万元的车、几百万元的车区别真的没那么大。唯一能产生显着影响的是轮胎。更重要的是，安全与否，全靠驾驶。
没玩过越野的人可能会特别迷信全时四驱。事实上，四驱确实有很大的作用，但全时四驱的价值更多体现在路面上。玩越野的时候，还是自己控制比较好。我曾多次穿越羌塘，数千公里的路程中，可以使用四驱路段，但也就几百米——一般人不会把车开进那种地形，所以对于日常出行，四驱是驾驶的象征性作用大于实际作用。我这么说并不是有意诽谤四驱。上面提到的穿越羌塘的几百米需要四驱车。没有它，真的无法通过。我只是想说，如果你买车后不打算做“真正的越野”，只想去乡村土路郊游，同时又不想花太多钱钱多买车，两轮驱动就够了。没有必要选择四轮驱动。 。
风都MX5是一款两驱车，但在这条冰雪覆盖的乡村道路上表现却非常出色。
就这样，经过12个小时的车程，我们顺利到达了雾凇岛渡轮。
到了雾凇岛，你真的能看到雾凇吗？
