如今，愈发多的年轻人开始购车，他们更偏爱运动风格的车型，恰好在途昂X这款车型中体现出年轻化的设计理念。那么大众的这款车口碑怎么样以及是否值得我们购买呢？接下来就让带大家一起去详细的了解它吧！
途昂X的外观设计以年轻化为主打，它摒弃了大量银光闪闪的镀铬饰条，并采用了大众R-Line熏黑套件。车辆侧面展现硬朗风格，细节进行黑化处理，底部的21英寸轮圈与红色刹车卡钳相搭配，增添了一些动感。车顶行李架、后视镜、门把手等位置也被黑化处理，整体给人一种独特特点。
它的尾部设计相对来说比较粗狂，但一些方面可能存在劣势，如下：
1、灯组部分，虽然面积很大且包含了发光车标和贯穿式尾灯，但内部采用的独立发光单元在样式上与大众ID.纯电系列类似，可能会缺乏独特性；
2、车尾下方的四个尾喉是封死的，真正的排气管放在了车底，从视觉效果上给人一种塑料感。
途昂X的中控台简洁有科技感，12英寸大屏集成多功能控制，如空调、车控、娱乐等。屏幕灵敏度提升，实用性强，UI界面中庸但符合审美疲劳后的需求。
动力上的劣势在高速行驶时会表现出来，当车速超过80公里/每小时时，2.0T发动机可能会有稍许顿挫感，就好像需要等待涡轮增压介入一样。此外，发动机的噪音也会略微增大，似乎缺乏一些自信。不过一旦车速提升后，这个问题就消失了。
途昂X的驾驶感受非常平稳，即使车辆的净重超过2吨，加速时也不会让人感到吃力。配备的7速双离合变速箱换挡反应平顺，仿佛与六缸版本相比毫不逊色。底盘表现也很出色，转向手感没有松垮的感觉，在大角度转弯时，方向控制精准，力度反馈也适中，既不会太沉重，也不会太轻。
内部后排座椅空间非常宽敞，即使身高为1米7的人坐在后排也能轻松跷二郎腿。此外，它还提供多种舒适性配置，如多向座椅电动调节、座椅加热与通风、驾驶座记忆功能以及后排扶手和杯架等。另外它的智能空调系统和后排独立空调，则能够让乘客在车内享受个性化的温度控制。
此外，车内还设置了丰富的充电接口，包括Type-C和USB充电接口，分布在前后排以及中控扶手箱内，方便乘客随时为各种设备充电。而30色氛围灯的升级更能营造出个性化的车内氛围，驾驶者可以根据自己的喜好选择。
总结：途昂X是一款令人耳目一新的车型，大众在重新设计时巧妙地继承了原有线条，打造出了精致而不浮夸的外观。溜背造型和平直腰线相得益彰，远看宛如奥迪Q8豪华SUV，兼具简约与复杂之美，对于年轻人和越野爱好者来说甚是理想。