拖网渔船（trawler):可分单拖和双拖；底拖和中层拖；近海拖和远洋拖；舷拖和尾拖等。
围网渔船(purse seniner):可分单船和双船围网渔船
流网渔船(drifter):亦称流刺网。
延绳钓渔船(long line fishing boat):延绳钓是由几公里长的干绳接上很多带有钓钩的支绳组成。
竿钓渔船(pole fishing boat):可分近海（40-100总吨）和远洋（200-500总吨）渔船
捕鲸船(whale catcher):稳性好，船速快，一般不小于16kn.
二手楼房过户的具体费用： 房子过户不足五年，84平方米，房款是16.5W 没有双气电梯。 过户一共需要多少钱。
个人所得税：房款的1%或者差价的20%（房产证满5年并且是唯一住房的可以免除）。（卖家）
营业税：房产证未满五年的，或者面积在144以上的需要缴纳总房价的5.5%；（卖家,房产证满五年可免）
契税：90平方以下1%（买家）
住房登记费：80元/件；（买家）
配图资料费（新权属人）：30元/件；（买卖双方平分）
房屋交易手续费：5元/平方米（买卖双方平分）；
这是我刚买房得来的数据，你可以套自己的情况进去看看
郑济高铁河南段197公里停工，山东段169公里开建，为啥时隔两年？
谢谢小秘书邀请！
如题，郑济高铁河南段197公里停工，山东段169公里开建，为啥时隔两年？不知道题主想表达什么？我给你拆开来答。
首先，郑济高铁河南段197公里停工？不知所云，不知从哪里看到河南段197公里停工，难道是春节？春节期间工人放假停工再正常不过了啊，再者，高铁基本上是全线高架，一个标段几十公里，梁场集中预制，墩子起来之后，就等架桥机铺过来即可，没必要还要摆出人山人海的架势？难倒是题主看到一望无际的墩子林立却不见人就以为是停工？可笑。
其次，山东段169公里开建？我也是不知所云，题主在哪里开到山东段169公里开建了？
一个高铁项目从立项到开工，需完成土地预审、环评、规划选址、穿越环境敏感点等十多个前置要件手续和有关公铁交叉、压矿等的上百个协议，任务量非常繁重。根据铁总2019年发展和改革工作会议精神和国家发改委第八次铁路建设前期工作会议精神，郑州至济南铁路（濮阳至济南段）列入一季度计划批复可研项目。计划批复，也就是说争取一季度完成可研批复，这也就意味着该项目才正式提上建设议程。可研批复完成后紧接着才是初步设计，初步设计完成之后再进行施工招标，这么粗略算下来，开工最早也得6月份了，所以现在说山东段169公里开建纯属无稽之谈。
最后，说说为啥时隔两年？郑济高铁是河南省米字形高铁的重要一撇，是河南省8年前就规划了的，山东不是对郑济高铁不积极，山东有山东的考虑，最初山东考虑郑济走向偏向鲁西，考虑西部沿线城市，顺着黄河南南岸，从菏泽再接上郑州，这样可以带动西部几个重要城市，这好像也无可厚非。然而对于早就被河南公关的郑济高铁走向更多的是板上钉钉的事。谁的规划在前，谁做的努力大，谁就有主动权。2016年初，郑济高铁被正式提上日程，河南省虽做了大量争取工作，但国家发改委和中国铁路总公司担心完不成前期工作，只同意作为预备新开工项目。由于河南省率先完成了项目前期工作，国家发改委和中国铁路总公司便主动将郑济高铁郑州至濮阳段调为当年国家45个新开工铁路项目之一，在省内建设而不跨省更多的是省里面主导就可以，再加上路地资本金出资3:7的关系，这个项目开工就顺其自然。2016年10月，河南人抓住初步设计批复之后，旋即挂网招标，选取辉县境内一段工程率先挂网招标，郑济高铁这才尘埃落定。
时隔两年也没什么，这不，山东段规划线路已经明晰，可研初设等已经提上日程，开工建设也会加快，这条承载着豫鲁两省百姓福祉的铁路建成后将是一条通往幸福的康庄大道。
我是黄埔哥哥，谢谢！
谢谢！悟空问答的邀请。自郑济高铁被国家立项以来，我就实时关注着这段铁路的各种进展情况，根据我对郑济掌握的情况及了解，分析一下问题的原因。
郑济高铁为什么河南段先开工，因为河南段的走向没争议，河南省市两级意见很统一，按照计划部署也很到位，197公里的河南段在2016年11月开工，从郑州往北至新乡，再偏东北到濮阳市，截止现在基本建设完毕；但是山东段在山东争议不断，走聊城的北线和走菏泽的南线争论多年，一直到2016年8月31日，国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》，确定山东段走北线，经聊城进济南。
在山东争论不休的时候，河南都准备多年了，万事俱备只欠开工，因此科研报告批准仅两个月，也就是2016年11月1日，郑济高铁河南段正式宣告开工建设。按照新闻报道，河南段总工期四年，计划于2020年10月31日建成通车。
山东段目前还没有开工的消息，目前还处于规划阶段，整体开工建设时间以及沿线站点设置还等进一步确定。根据设计，郑济高铁总里程391公里，其中，河南段225.03公里，山东段166公里，山东段长度相当于河南段3/4，河南段工期4年，咱就估计山东段工期3年。再按照乐观的估计，修三年完工也在2021年年底了，郑济全线开通也是2022年的事了，这还是乐观的估计，如果山东再磨叽犹豫不决离着开通时间还会更长。
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@晓天播报