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一、非独立悬架后轮吃胎怎么办
1、非独立悬架吃胎调节方法：调整胎压要知道轮胎的胎压过高、过低都是会造成轮胎磨损不均匀的。
2、当胎压过低时，轮胎就会向里弯曲，这就容易导致轮胎边缘严重磨损；而胎压过高时，轮胎的胎面中部就会出现磨损加快的现象。
3、所以，我们日常要多留意胎压是否处于一个正常状态，一般根据该车规定的胎压充气、放气就可以了； 。
4、定期做车轮动平衡由于制造工艺上或者某些外界因素，车轮整体各部分的质量可能会出现不均匀的现象。
5、所以当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，从而避免“吃胎”现象的发生； 。
6、定期做四轮定位四轮定位有着增加行驶安全、增加轮胎使用寿命、减低油耗、减少轮胎磨损（避免吃胎）、降低悬挂部件耗损等作用，所以定期去4S店或者比较专业的修理厂做一下四轮定位还是很有必要的。
7、建议最少每一年做一次或者一万公里做一次。
二、多连杆后悬架怎么做到后轮不晃动
多连杆后悬架怎么做到后轮不晃动1、多连杆独立悬挂优点：多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。
2、在车辆转弯或制动时，多连杆悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。
3、后四连杆式独立悬架”为“后多连杆式独立悬架”的一种：多连杆包含三连杆，四连杆，五连杆等等，连杆数目比较多，其操作稳定性越好，汽车舒适性同比而言也更好； 。
4、多连杆独立悬架：多连杆式悬架就指的是由三根或三根以上连接拉杆构成，而且能供给多个方向的调节力，使轮胎具有更加可靠的驾驶轨迹的悬架结构； 。
5、但是时下，因为三连杆结构已不可以满足大家对底盘操控性能的更高追求，只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式，这两种悬架结构一般情况下分别应用于前轮和后轮。