最新发动机新技术有哪些
一、燃油直喷技术
柴油发动机的燃油直喷技术已经应用在多款车型上，但是它对于汽油发动机来说却是一项新技术。在汽油机方面，现在有三种直喷技术被应用，它们分别是：气道喷射、缸内直接喷射和均质充量压燃。
二、可变气门正时技术
现在可变气门正时技术已经得到广泛的应用，而追求更高层次的节能和环保要求也在不断推动这项技术的发展。今后的汽车可能不再配备正时皮带，而是采用通过齿形皮带驱动的可变气门正时机构。这种机构可以实现对进、排气门开闭时间的精确控制，从而在保证发动机正常运转的前提下，进一步提高燃油经济性。
三、涡轮增压技术
涡轮增压技术是一种通过增加进气压力来提高发动机动力输出的技术。它可以在不增加发动机排量的前提下，增加进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。这种技术的应用，可以使汽车在加速和爬坡时更加轻松，同时也能够降低尾气排放。
四、双顶置凸轮轴技术
双顶置凸轮轴技术是一种通过控制进、排气门的开闭时间来提高发动机性能的技术。它可以在不增加发动机排量的前提下，增加进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。同时，它还可以通过控制气门的开闭时间来控制发动机的燃烧过程，从而降低燃油消耗和排放。
五、缸内直喷技术
缸内直喷技术是一种将燃料直接喷入发动机燃烧室的技术。它可以将燃料在燃烧室内进行更充分的混合和燃烧，从而提高发动机的燃烧效率，降低燃油消耗和排放。同时，它还可以通过精确控制燃料喷射的时间和量来控制发动机的运转过程，从而改善发动机的性能。
六、起停系统
起停系统是一种在车辆停止时自动关闭发动机的技术。它可以通过传感器检测到车辆已经停止，从而自动关闭发动机，减少燃油消耗和排放。当驾驶员再次踩下油门踏板时，起停系统会自动重新启动发动机。这种技术的应用，可以在城市交通中降低车辆的油耗和排放。
七、高压共轨技术
高压共轨技术是一种通过提高燃油喷射压力来改善发动机性能的技术。它可以将燃油喷射压力提高到非常高的程度，从而使燃油在燃烧室内进行更充分的混合和燃烧。这种技术的应用，可以提高发动机的功率和扭矩，降低燃油消耗和排放。
八、EGR废气再循环系统
EGR废气再循环系统是一种将一部分废气引入到进气系统中进行二次燃烧的技术。它可以将废气中的有害物质进行稀释和燃烧，从而降低尾气中的有害物质含量。同时，它还可以通过控制废气的引入量来控制发动机的燃烧过程，从而降低燃油消耗和排放。