轮毂制造工艺的区别可以总结为:普通车的车轮是铸造的，而高档车的车轮是锻造的。
铸造可分为三类，等级由低到高依次为:重力铸造、低压铸造、旋压铸造。
重力铸造是将液态金属倒入轮毂模具中冷却。
低压铸造是重力铸造的小升级。一开始也是这样。液态金属倒入模具，但低压铸造工艺会对其施加恒定的压力，使金属的分子密度更高，轮毂的强度更高。
旋转铸造是低压铸造的升级版本。简单的理解就是铸造轮毂同时进行二次加工、加热和旋转冲压。
锻造轮毂的制造工艺是将铝块加热，达到一定温度后用锻压机压制成毛坯，然后旋压成形毛坯。
与铸造车轮相比，锻造车轮具有以下优势:
1.更高的强度。2.一般用铝，重量比较轻。3.可靠性更高。4.流程更准确。
当然，锻造轮毂的缺点也很明显，就是价格比较贵，后期更换零件会比较麻烦。
轮毂从175换成185对年检有影响吗？
理论上，不用换轮毂，可以把轮胎数量从175个换到185个。
事实上，需要考虑以下因素:
1.当地交通法规(不会影响车辆年检，车辆保修等。);2.轮胎速度和负载指数；3.轮辋的规格，如宽度和偏移量；4.空；5.汽车悬架系统；6.(重要)轮胎的承载半径保持不变。
建议轮胎尺寸的换算和安装必须由专业人员进行。如有必要，向汽车制造商咨询相关法律法规。
175和185表示具有不同横截面宽度的轮胎。15指轮胎宽度175mm；15表示轮胎宽度为185毫米..
附上不同轮胎横截面造成的差异:
从纯轮胎的角度来看，同样的轮胎花纹下，胎面越宽，与地面的接触面越大，与地面的摩擦力越大，车辆抓地力越好，越稳定舒适，相应的操控性越好，车辆的制动距离越短，安全性越高，车辆打滑的可能性越小。这也是大部分性能车和豪华车使用更宽轮胎的原因。
缺点:加速慢，油耗增加，价格比小轮胎高，轮胎噪音比较大。