内容
1.汽车轮胎发热是什么原因？
1。汽车轮胎发热的原因有：车辆速度快、重量大；制动摩擦产生的热量导致轮胎温度升高。
2。轮胎是汽车的重要组成部分之一。它们支撑车辆的全部重量，承受汽车的载荷，向其他方向传递力和力矩，并与汽车悬架配合，减轻汽车行驶时所承受的应力。冲击并减弱由此产生的振动。
3。轮胎经常在复杂、恶劣的条件下使用。它们在行驶时要承受各种变形、载荷、力和高低温作用，因此必须具有高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。
2。摩托车轮胎发热是怎么回事？
摩托车轮胎发热是怎么回事1.轮胎的“四大基本功能”你知道吗？首先我们回顾一下轮胎的作用；摩托车没有轮胎就无法行走；几乎所有摩托车无一例外都需要轮胎。
2。如此重要的轮胎你了解多少呢？为什么会有轮胎？什么是轮胎？这是对轮胎功能的新解释；轮胎必须具备四个基本功能：支撑汽车和承受载荷、传递驱动力和制动力、改变和保持汽车方向、减少来自路面的冲击；具有这四种基本功能的轮胎被称为“弹性空气容器”，俗称充满空气的轮胎。
3。支撑车身重量和负载，支撑车身、人、行李等重量；轮胎中的空气量和压力主要用于支撑车体的重量和载荷，因此保持适当的气压非常重要；传递驱动力和制动力。为了使汽车前进或停止，需要将发动机和制动器的动力传递到路面。
4。这主要是通过轮胎橡胶的摩擦；当快速启动或紧急制动超过轮胎极限时，汽车很容易在空车时转弯和打滑，这是非常危险的；改变并保持汽车的方向。
5。在骑手的控制下，小车按所需方向转向或保持直线前进；这一功能主要是通过轮胎橡胶的摩擦力、弹性以及轮胎结构的牢固程度来完成的；一旦转弯速度超过轮胎的极限，就无法向所需的方向转弯，这是非常危险的。
6。因此，骑行时请注意行驶速度；减少路面的冲击；这就是所谓的“乘坐舒适性”性能，可以缓解路面不平带来的颠簸冲击。
7。这种效果主要是通过空胎内的空气量和压力、橡胶的弹性和轮胎结构的弹性来实现的；所以轮胎气压不能过高或过低；请保持适当的压力。
8。摩托车轮胎基础知识？了解轮胎尺寸和规格标记；讲解摩托车轮胎尺寸的标注方法；摩托车轮胎尺寸的标记属性与汽车轮胎基本相同，但也有一些特殊的标记属性。
9。我们先来介绍一下这些数字标注的是轮胎的哪些部位的规格；基本规格标注如下：①轮胎外径②轮胎总宽度（包括轮胎最宽处的宽度）③轮胎高度（从到中心的长度）④轮辋直径和其他四个维度；基于这四个基本数据，轮胎上会出现以下规格：（轮胎总宽度）/（轮胎扁平率：轮胎高度与总宽度的比值）-轮辋直径（注解示例：请参考下图） 。
10。这些数据并没有以1mm为单位进行精细标注，而只是粗略的标注；一般轮胎尺寸规格的标记示例。这是标记通用轮胎尺寸规格的示例；数字的宽度和标记主要取决于用途或型号。 ，具有各种值。
11。此标记方法是统一的，不会因厂家不同而改变；通常是制造商名称、品牌名称等；它也标记在轮胎的侧面。
12。灰色标记部分也是轮胎特性的重要信息； ※。对于摩托车轮胎的标记，通常轮胎总宽度为10mm，扁平度标记为5%；例如，标记属性为190/55ZR17，表示轮胎总宽度约为190mm，扁平率为55%，因此轮胎高度为190×0.55=105mm。
13。所以轮胎的外径就是两侧轮胎的高度：105mmx2加上17英寸的轮径。所以如果粗略计算一下外径的话，就是（105mmx2）17英寸x25.4mm≒642mm。正确的尺寸规格必须确认各轮胎制造商提供的数据（普利司通在产品目录中有记载）；由于55%扁平率是以百分比计算的，因此可以通过轮胎总宽度乘以“轮胎高度”来近似计算； ※※按1英寸=25.4毫米计算 JATMA（日本汽车轮胎协会）详细规定了各种尺寸轮胎的轮胎尺寸规格、外径和总宽度范围，因此各轮胎制造商均按此规格进行设计和开发。