内容
1.继续行驶时奔驰显示低压是什么问题
1。这是由于轮胎气压不足造成的。出现这种情况后，应检查轮胎气压。若气压过低，应立即充气；如果轮胎漏气，应立即修理。
2。轮胎是汽车的重要组成部分。该部分是汽车唯一与地面接触的部分。轮胎是橡胶制品。当然，轮胎经过长期使用，是会老化的。
3。正常情况下，轮胎可以使用四年。当然建议朋友每四年更换一次轮胎。购买新轮胎时，还必须检查清楚轮胎的生产日期，因为轮胎也是一样的。它有保质期。
4。一般情况下，轮胎闲置不用的保质期为三年。如果出厂时间超过三年，就不要购买；更换新轮胎后，您需要重新移动每个车轮。进行平衡测试，否则高速行驶时车轮可能会出现异常振动。
5。如果高速行驶时车轮出现异常振动，会影响汽车的高速行驶稳定性，还可能影响汽车的操控性和乘坐舒适性；朋友们，请在日常生活中使用汽车。开车时，一定要经常检查轮胎气压。
6。轮胎气压不能过高或过低；如果气压过高，轮胎与地面的接触面积就会减少，从而影响轮胎的抓地力。
2。汽车空调电压高但电压不低是什么问题？
汽车空调电压高但电压不低是什么问题？1。今天车编就给各位朋友简单介绍一下；汽车空调高压和低压有什么问题？随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进了我们的生活，很多朋友基本都在犹豫哪款车更好。
2。现在，就让我们跟随汽车小编来了解一下高电压和低压汽车空调存在哪些问题吧！汽车空调调节到低压和高压的原因是什么： 简介：所谓的汽车空调制冷剂称为雪昂，市场上也称为“雪”。
3。或者叫“制冷剂”，包括环保型（R134a）和非环保型（F12是关键）；压力表也称为制冷剂表或雪表。
4。它用于测量制冷系统的当前压力。关键是检查系统中制冷剂不同环节的压力值，以便用户了解设备的运行状态；目前，我国制冷剂压力表的精度已达到2.5级。
5。 1、压缩机在1500~2000转/分运行时，高压（排气压力）在1.5~2.0Mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35Mpa左右属正常；具体来说，取决于不同汽车空调系统的匹配条件和环境温度条件。
6。 2、怠速时（发动机700~900rpm），如果环境温度较高，如夏季阳光直射，高压可能会稍高一些，最大压力为2.5~2.8mpa，但大多数不会超过3.1mpa；汽车低压、高压调节的原因是什么？如何判断是否添加制冷剂？大多数情况下，汽车3-5年基本不需要添加制冷剂，但有时冷却效果不好，需要添加制冷剂。
7。方法一：正常打开空气开关一段时间后，风吹到身上感觉很凉爽，能很快达到设定温度。室外压缩机可以像冰箱一样；如果工作一段时间又停止一段时间，则说明是正常的。 ，否则可能需要制冷剂。
8。方法二：用温度计测量室内机进风口和出风口的温差；如果相差超过8℃，则正常温差越大，说明空调的运行状况能达到15℃左右越好。若温差低于8℃，可添加制冷剂。
9。方法三：开机十分钟后打开室内机面板。应看到蒸发器铜管上覆盖有铝片进行热交换，部件上均匀地覆盖着冷凝水；一般空气湿度高的时候会少一点，否则一半可能是制冷剂不足的原因。
10。如果局部有霜或冰，可能是不正常的；方法四：使用半年以上的用户可以检查室内机管接头、室外机阀门是否有明显漏油迹象。
11。如果有明显的漏油现象，说明机器漏油；因为油和雪籽互溶，漏油一定会漏雪籽，漏雪籽一定会漏油。
12。汽车空调将低压调为高压是什么原因？应该添加多少？大多数车基本都会注明添加多少克，从300克到600多克不等。大部分是三四瓶制冷剂，也有的是五六瓶。关键是看压力表，打开空罐。
13。压缩机工作时，高压升高或降低200，低压升高或降低20-30；如果制冷剂足够，为什么空气不被冷却？可能原因：制冷剂不足、制冷剂泄漏、系统内不凝性气体或制冷剂过多、储液罐及干气过滤器堵塞、膨胀阀过滤器堵塞、系统含油量过多、控制阀故障（排气量变化）、内部泄漏或管道堵塞。
14。今天的车系介绍就这么多了；听完汽车系列的介绍，大家知道汽车气压是高压还是低压吗？希望车系列的介绍对朋友们有所帮助。