由于交通管制，我们在一些一线城市很少见到皮卡车等商用车。唯一偶尔出现的就是喷成橙色的工程救援车。但在一些发达国家和发展中国家城市，皮卡是普通家庭最流行的交通工具，在各国汽车工业中占有很大比例。今天我们为大家介绍一款来自郑州日产的高端皮卡车型——锐骐。锐骐堪称中国市场的明星车型。成功通过万公里达喀尔拉力赛的严峻考验。下面我们就带大家全方位体验一下明星车型——瑞琪。
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对于一辆定位于拉货的车辆来说，其动力系统尤为重要。今天试驾了锐骐，搭载的是ZD30涡轮增压中冷柴油发动机，排量为2.953L。动力输出达到最大功率96Kw/3600rpm，最大扭矩280Nm/1600-3200rpm。该机曾装备在日产最著名的大型越野车途乐上，因其优异的性能而被称为“小手榴弹”。由此可见，锐骐绝对不是一个省油的灯（这一理论将在后面的牵引测试中得到证明）。
“小马大车”可以看作是高估自己能力的表现。但今天瑞奇却给我们带来了令人惊讶的一幕。瑞麒在完全静止的情况下轻松驾驶卡车，充分展现了其强大的动力。在场的每一位记者朋友都被这场打斗惊呆了。
郑州日产锐骐搭载5速手动变速箱。实际驾驶中，感觉档位之间的行程比较长，档位非常清晰，换档时没有太多的生涩感。变速杆虽然是橡胶包裹的，但是握持起来感觉非常细腻。
郑州日产锐骐的前悬架采用双横臂独立悬架，保证了整车的舒适性。后悬架采用变截面板簧整体桥，能够更好的保证载货能力。实际驾驶中，你会明显感觉到空车时锐骐的整个车身反应非常灵敏。但由于后悬架是板簧，遇到颠簸路面会感觉车辆跳跃，但装货后却不会停下来。有效减少跳跃。但总体来说，与农用车相比，锐骐能够充分展现出舒适性的优越性。