有这么多事情要做的老板为什么愿意花几周时间来找他？
为什么百货行业的高层人士对他如此推崇？
作为与民生息息相关的百货行业，福田Pilot S1的到来让利康商贸的尹兆金先生非常满意。他在接受卡车网记者采访时表示：“这辆Pilot S1小卡车，正是为我们百货和散户打造的一张S级致富卡！”
作为史上首款“S”级小卡，Pilot S1小卡到底有怎样的魅力让尹先生做出这样的评价？
声誉不仅仅是谎言。
环顾四周，我只想舒心
利康商贸是华北地区大型百货供应商。业务覆盖全国，北起内蒙古包头，南至云南、贵州、四川，东至山东、山西、西达、新疆等地。它在北京密云设有分销机构。该地区约三分之一的百货商店由利康贸易提供。
庞大的商业网络自然带来繁忙的工作日程，但对于年近六十的尹兆金先生来说，花费近半个月的时间寻找Pilot S1这张让他致富的小卡，才是他拥有的最有价值的东西完毕。一项有价值的业务。
在采访中，尹先生说道：“这辆Pilot S1是我开着的，按品牌、型号逐店考察，半个月的时间，在众多品牌、车型中找到了最合适的一款，是我最理想的座驾。”我们的交通场景。”
难怪尹先生花了很多时间寻找车辆。随着蓝标新规的实施，百货公司的运输与Green Pass等货物运输的福利政策有所不同。此前使用的4平方米运输卡车的检查所浪费的时间和金钱以及后续的运营成本大大增加，让尹先生很头疼。
“这样继续下去也不是问题。每天担心配送的车，不仅耽误了生意，还影响了心情。我想一定要找到一辆适合自己的好车，一劳永逸地解决这个问题。 ”
经过一次又一次的寻找，一次又一次的比较，尹先生终于带回了领航S1小货车。与4.2m运输车相比，这款3.7m小卡车具有独特的操作优势。无论是路上的麻烦，还是后续的使用费用，一切都解决了。生意慢慢恢复正常，舒心百货公司的送货又开始了。
真是一辆内外兼修的好车
说起第一次看到Pilot S1时的场景，尹先生有些尴尬。他表示，作为一个有28年百货送货经验的人，各种卡车肯定都见过或用过，更不用说熟悉了。不过Pilot S1的出现还是让他感到惊讶。
“简洁大方，灵活优雅，在店里看到它，就直接走了过去，太吸引人了。”尹先生将当时的情况描述得淋漓尽致，就像一个得到了最满意玩具的孩子一样。 。
除了在外观和操作场景上满足尹先生的要求外，领航S1小卡车的驾驶舒适性和高端配置也成为他喜欢谈论的话题。作为利康商贸的负责人，尹先生多年的打拼和衰老，让他不再开车送货。公司的八辆卡车都有专人负责，但只是Pilot S1的到来，让他重新体验了送货一线的生活。
尹先生说：“这辆车开起来还是蛮舒服的，无论是TA的液压减震座椅还是多功能方向盘，整个车的驾驶操作性都得到了很大的提升，我不觉得累。”开车时完全没有。” ，仿佛回到了20年前能量旺盛的时候。车内的精致内饰显然是卡车级别的。采用客车配置打造，细节非常人性化。”
尹先生还开玩笑说，他对这辆车最大的不满就是太高端了。这是他以前从未接触过的。他还需要时间继续探索这辆车的高科技。
尹先生在2022年3月刚刚购买了这台Pilot S1，虽然还没有经过磨合期，但他对它的运行状况已经非常满意了。虽然载货量通常有所不同，但根据尹兆金先生的估算，百公里油耗仅为8L左右。磨合期过后，油耗会进一步下降。这无疑是当前高油价时期的新趋势。这是个好消息，也是 Pilot S1 的优势之一。
“从我买这辆车到现在，已经有7个人向我询问过这辆车。他们大多数都是我们百货行业的同事。作为一名资深百货人士，我非常清楚这辆车的价值。会给我们这个行业带来什么改变？”尹先生说道。
俗话说，好心难买。福田领航S1的到来，不仅解决了尹兆金先生在创业中遇到的难题，也为他未来的业务布局提供了思路。他表示，以后可能会使用该公司的产品。所有车辆将逐步更换为领航S1，这将大大增强其在百货市场的竞争力。
为用户创造更高价值是福田领航一直以来的追求，而领航S1小卡就是对这一追求的最好回答！