一、液压传动的发展史？
液压是机械工业上的一个名词，但是液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；所以，接下来主要给大家讲述的是液压的发展史的相关介绍。
液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，1795年英国约瑟夫·布拉曼（Joseph Braman,1749-1814），在伦敦用水作为工作介质，以水压机的形式将其应用于工业上，诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油，又进一步得到改善。
第一次世界大战(1914-1918）后液压传动广泛应用，特别是1920年以后，发展更为迅速。液压元件大约在 19 世纪末 20 世纪初的20年间，才开始进入正规的工业生产阶段。1925 年维克斯(F.Vikers）发明了压力平衡式叶片泵，为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。20 世纪初康斯坦丁o尼斯克（GoConstantimsco）对能量波动传递所进行的理论及实际研究；1910年对液力传动（液力联轴节、液力变矩器等）方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。
液压机
第二次世界大战(1941-1945）期间,在美国机床中有30%应用了液压传动。应该指出，日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近 20 多年。在 1955 年前后，日本迅速发展液压传动，1956 年成立了“液压工业会”。近20~30 年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。
钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。
以上就是液压发展史的相关介绍的知识，希望对大家能够有所帮助，也希望大家能够多了解液压的知识。
二、减摇水舱的基本简介
减摇水舱是减小船舶横摇的有效装置之一，已有120多年的应用与发展历史，目前仍然被广泛采用.被动减摇水舱的优势是造价低廉，而且其减摇效能不受航速的制约.但是，对于不加控制的被动减摇水舱，由于其有效区域很窄，在非谐摇区可能会出现增摇情况，所以对其减摇效果的评价尚存争议.
上个世纪六十年代出现了可控式被动减摇水舱，它是通过控制舱内水的自摇周期来适应使用环境的变化，避免了在非谐摇区出现较大的横摇幅值.随着研究的深入和控制技术的发展，可控式被动减摇水舱在适用范围、减摇效果以及应用推广方面都有了很大的进步.
本文基于最基础的力学原理建立了船舶-水舱系统的运动方程，分析了被动减摇水舱对船舶的作用，导出了估算可控式被动减摇水舱在控制得当情况下的理想减摇效果，并从理论上分析了水舱安装高度、储水量以及舱内水的阻尼等主要设计参数对理想减摇效果的影响.
三、减摇鳍的中国减摇鳍
中船重工704所“减摇鳍”研制技术达到国际先进水平
“减摇鳍”是一对帮助船舶在狂风巨浪中保持平衡的人造“鱼翅”。最近，我国最大和最小的两种减摇鳍装置，在中国船舶重工集团公司第七四研究所接连诞生，不仅研制技术达到国际先进水平，而且至今为止订单金额已超过2000万元。 这对新生“兄弟”恰好为七四所今年的50岁生日献上了一份厚礼，积累多年的核心技术转化为强劲的市场竞争力。 七四所造“鱼翅”堪称历史悠久。自上世纪六十年代初开始从事减摇鳍研究，其技术力量在国内的翘楚地位已毋庸置疑。自1978年起，减摇鳍共为七四所捧回了包括全国科学大会奖在内的八项大奖。2005年评选出的我国十大名船中，共有四艘装备了减摇鳍，这些减摇鳍无一例外均由七四所研制。 就在年近半百之际，七四所吹响了进军市场的号角。减摇鳍担起了辅佐七四所游向市场海洋的重任。 以前在国内，装减摇鳍似乎是军船的专利，但随着人们对船舶安全性、舒适性要求的提高，民用船舶的减摇鳍市场显出了光明的前景。于是，1999年七四所将减摇装置科独立出来，成立减摇装置工程部，负责民船减摇鳍装置的开发。 创新体制，使减摇鳍在市场大海中灵活游弋。原先的课题组长制不能适应市场运作的需要，工程部将其改为设计研发、销售、售后服务等部门，实行公司化运作。由于民船减摇鳍多为度身定制，为保证装置大型关键部件的生产质量，前年年底七四所在松江专门成立了“减摇装置制造部”。 如今，民品减摇鳍已形成两大系列、50多个品种，不仅诞生了国内最大、最小的减摇鳍，还研制出了国内首台比例控制减摇鳍等一系列创新产品，去年产值超过3000万元。减摇装置工程部主任韦彬心里的算盘却早已打到了2010年，他预计，届时这“鱼翅”的产值将达上亿元。 紧随减摇鳍的成功“下海”，七四所更多的核心技术项目也在跃跃欲试：环保技术船用序批式膜法黑灰水处理装置、各类纺织机械、伺服阀系列产品等，均开始酝酿“下海”大计。 其实，近年七四所的产业化不乏大手笔的成功之作。常年游弋三峡的世界最大清漂装置，托举船只“龙门一跃”的三峡永久船闸液压启闭系统……七四所自主创新的产品在近千项船舶和非船产品中占2/3以上，具有国际先进水平的约占一半，获得国家专利53项，国家、部委级奖515项。他们的目标是，“十一五”期间，培育两个年产值过亿的系统成套产业化项目，四个年产值超5000万元的产品产业化项目，力争年度总收入达到6亿元、利税达到4000万元。