别克君越噪音不大。当车门关闭时，静止状态可以将乘员与外界环境完全隔离。就连行人的喊叫也无法打破车内的寂静。驶入市区路段，与悬架系统清脆清晰的工作声营造出的高端豪华车的厚重感相比，车内安静的氛围与风景形成了鲜明的对比周围经过的车辆。虽然尖锐的汽笛声会传到车内，但声音偶尔会衰减，不会打扰车内的人。在高速公路上行驶时，动静反差会被进一步放大，但得益于该车仅为0.29的风阻系数，即使车速达到120km/h的限速时，稀疏的风噪也能通过双倍前排有一层隔音玻璃，很少到达耳朵。
通用别克新君越车内噪音测试：测试在45公里/小时、60公里/小时、90公里/小时和110公里/小时四种速度下采集。需要说明的是，前两个测试点是在城市路段进行的。从图中很难看出声压波动范围在±3Pa以内。在高速路段90km/h和110km/h采样的两组数据显示，后者的声压波动在±6Pa以内。实验结果显然是积极的，但并不直观。简单来说，声压和大气压类似，可以粗略地理解为人耳周围气压的变化。例如，随着飞机飞行高度的增加，人耳会产生饱胀感。更重要的是，相邻数据之间的差异越大，所谓的“不适”就越明显。测试过程中，别克君越的变化曲线比较平缓，说明它能够很好地抑制风噪以及汽车错车时产生的噪音。
