三腔室空气悬架系统，提供个性化驾驶体验
凭借运动型弹簧和阻尼器设置以及连续可变阻尼，新型三腔空气悬架系统结合了出色的驾驶动力，同时将 NVH 保持在最低限度。空气弹簧的刚度可以通过激活或停用各个气室来调节，最终提高舒适度和操控性。
弹簧调节根据所选驱动器和当前行驶状态分为三级。在负载突然变化、快速转弯、重加速或重制动时，弹簧刚度自动增加，有效减少侧倾和俯仰，同时稳定性能表现。
自适应阻尼可分三个阶段设置：Comfort、Sport 和 Sport Plus，可在长途旅行中轻松舒适和最佳性能之间进行选择。回弹和压缩水平彼此独立调整，可自由编程的特性图允许最小和最大阻尼力之间存在较大差异。根据驾驶风格的不同，舒适型和运动型悬架设置之间的差异更加微妙和明显。
后差速锁：最佳牵引力
为了提高牵引力和车辆动力，E 63 4MATIC + Estate 配备了机械后桥限滑差速器，而 S 车型配备了电子控制版本。两种差速器均可减少转弯时的内轮打滑，无需制动系统进行控制干预。驾驶员可以更早、更有力地加速出弯。高速制动时汽车保持更稳定，限滑差速器提高了起步时的牵引力。
电子后桥限滑差速器的最大好处是反应更灵敏、控制更主动，将门槛推得更高，更容易在车辆极限下驾驶。具有“ESP ON”、“ESP SPORT Handling Mode”和“ESP OFF”设置的三级 ESP® 与后桥限滑差速器和全轮驱动装置精确一致地工作，并经过优化调整以提供出色的动力。
E 63 S 4MATIC + 带动态发动机支架
E 63 S 4MATIC + Estate 在其细分市场中独一无二，配备了动态发动机支架，从而解决了实现与动力总成尽可能最柔软的连接以获得高舒适度和实现尽可能最坚硬的连接以实现最佳驾驶动力这两个相互矛盾的目标。动态安装可快速且可变地调整其刚度以适应驾驶条件和要求。这些措施提高了车辆动态驾驶时的精度，而柔和的设置实际上提高了舒适性。undefined新功能包括礼宾服务，提供天气和股市信息、路线建议或体育或文化活动建议等个性化服务。所需的导航数据直接传输到车辆。该服务第一年免费。
更大的独家性：E 63 S 4MATIC + Estate“第一版”
E 63 S 4MATIC + Estate 将作为独家配置的“版本 1”提供，自发布之日起约一年。 Designo Selenite Grey或可选的Designo Night Black漆面以及AMG Night套件进一步增强了汽车的强大气场，而门槛上方的浅灰色条纹则强调了修长的侧面线条。 。此外，还有 AMG 20 英寸 7 辐双辐锻造轮毂，涂有哑光黑色，搭配高光抛光轮圈。
配备黄色明线缝线的黑色 Nappa 皮革的 AMG Performance 座椅在车内营造出运动感，而 AMG Performance Sport 方向盘、上仪表板、门板、中控台、IWC 设计的 AMG 脚垫和模拟时钟。黑色 DINAMICA 超细纤维运动方向盘，带有“Edition 1”字样和黑色 12 点钟标记。碳纤维装饰元素进一步增强了颜色和材料的并置。
这两款高性能车型将于 2017 年 3 月在日内瓦车展上进行全球首发。英国销售将于 2017 年 4 月初开始，首批英国交付预计将于 2017 年 8 月抵达。英国的具体规格尚未确定确认的。