保时捷和宾尼法利纳如今处于尴尬的境地。他们推出了一些重要的车型，但完全有可能没有人太关心它们，因为丰田全球首发了全新的 2024 陆地巡洋舰（普拉多或 250，取决于地区）。
别担心，我们没有错过Pininfarina Pura Vision Concept，它旨在催生一种新型汽车——e-LUV，它将在即将到来的蒙特利车展上在真正的观众面前首次亮相星期。我们也没有错过新款保时捷 911S/T 特别版，搭载 GT3RS 发动机，售价近 30 万美元！
当然，保时捷还推出了限量系列来庆祝 91160 周年。但有些人并不真正关心这些特别版的丰富性，因为不久前，他们得到了他们梦想收藏的最终车型 - 911 Dakar。它是跑车和 4x4 越野车两个世界的混合体，让您轻松实现在人迹罕至的道路上驾驶保时捷的梦想。
现在，是时候让我们沉浸在数字汽车内容创作者的想象境界中了，因为虚拟艺术家SugarChow（社交媒体上被称为Sugardesign_1）刚刚暂停了他的中文重新设计，给我们带来了这声“ShootingBrake”的呐喊”。它被称为“保时捷 911 达喀尔越野旅行车”，但我们知道很少有杂货店有后面的空间。
相反，它更适合称为 4x4 Hot Hatch 或全轮驱动 ShootingBrake，因为它的直列六缸发动机仍然放置在座椅后面而不是前面。然而，我们确实很欣赏修改后的行驶高度、额外的黑色塑料车身覆层、巨大的挡泥板、亮黑色元件、带有空气动力学车顶箱的车顶架，
顺便说一句，这主要是由于使用了坚固的福克斯风格黑色售后越野车轮，以及坚固的全地形轮胎，这些轮胎似乎是泥土、草地和岩石的朋友。事实上，911 Dakar“Wagon”由于其后置发动机而显得毫无意义。但谁在乎？这东西看起来完全能够穿越沙丘、岩石地形、泥石流和各种令人微笑的小径。
哦，不幸的是这只是一厢情愿。否则，我会第一个建议将 911GTS 和达喀尔的 3.0 升双涡轮增压水平对置六缸发动机换成 4.0 升水平对置六缸发动机，产生 473 马力和 570 牛米的扭矩。 （420 磅英尺）。 992系列GT3RS车型可输出518马力。我知道，我知道，我应该停止在办公室里做白日梦。
保时捷和宾尼法利纳今天的处境很尴尬。他们推出了一些重要的车型，但完全有可能没有人太关心它们，因为丰田全球首发了全新的 2024 陆地巡洋舰（普拉多或 250，取决于地区）。
别担心，我们没有错过Pininfarina Pura Vision Concept，它旨在催生一种新型汽车——e-LUV，它将在即将到来的蒙特利车展上在真正的观众面前首次亮相星期。我们也没有错过新款保时捷 911S/T 特别版，搭载 GT3RS 发动机，售价近 30 万美元！
当然，保时捷还推出了限量系列来庆祝 91160 周年。但有些人并不真正关心这些特别版的丰富性，因为不久前，他们得到了他们梦想收藏的最终车型 - 911 Dakar。它是跑车和 4x4 越野车两个世界的混合体，让您轻松实现在人迹罕至的道路上驾驶保时捷的梦想。
现在，是时候让我们沉浸在数字汽车内容创作者的想象境界中了，因为虚拟艺术家SugarChow（社交媒体上被称为Sugardesign_1）刚刚暂停了他的中文重新设计，给我们带来了这声“ShootingBrake”的呐喊”。它被称为“保时捷 911 达喀尔越野旅行车”，但我们知道很少有杂货店有后面的空间。
相反，它更适合称为 4x4 Hot Hatch 或全轮驱动 ShootingBrake，因为它的直列六缸发动机仍然放置在座椅后面而不是前面。然而，我们确实很欣赏修改后的行驶高度、额外的黑色塑料车身覆层、巨大的挡泥板、亮黑色元件、带有空气动力学车顶箱的车顶架，
顺便说一句，这主要是由于使用了坚固的福克斯风格黑色售后越野车轮，以及坚固的全地形轮胎，这些轮胎似乎是泥土、草地和岩石的朋友。事实上，911 Dakar“Wagon”由于其后置发动机而显得毫无意义。但谁在乎？这东西看起来完全能够穿越沙丘、岩石地形、泥石流和各种令人微笑的小径。
哦，不幸的是这只是一厢情愿。否则，我会第一个建议将 911GTS 和达喀尔的 3.0 升双涡轮增压水平对置六缸发动机换成 4.0 升水平对置六缸发动机，产生 473 马力和 570 牛米的扭矩。 （420 磅英尺）。 992系列GT3RS车型可输出518马力。我知道，我知道，我应该停止在办公室里做白日梦。