BMWi3是传统豪华品牌宝马推出的一款亲民车型。它继承了3系的运动精神，力争在新能源领域与特斯拉等厂商竞争。虽然可能落后于其他造车新势力，但依然引人注目。至于是否值得购买，下面我给大家分析一下。
作为一款电动汽车，BMW i3的外观设计融合了运动美学和节能理念。与燃油版3系相比，其风阻系数更低，仅为0.24Cd。前脸采用全封闭“双肾”格栅和点阵式设计灯组，营造出独特的电动氛围。车尾保持与3系相同的高度，并配备LED尾灯和扩散器，使车身更加贴近地面。 18英寸标准轮毂和选装的19英寸空气动力轮毂可以给车辆带来时尚感和风格。视觉冲击。
全新BMW i3以其豪华的内饰给人留下深刻的印象，而燃油动力宝马的设计美感也非常吸引消费者。为了满足电动化转型的重要需求，该车配备了一体式悬浮曲面屏，向驾驶员倾斜6°，使数字感官体验更流畅、更舒适；
新车还结合了隔音挡风玻璃、集成嵌入式隔音材料的车顶以及电机周围包裹的降噪隔音材料，有效降低行驶过程中产生的风噪和路噪，营造更安静的车内环境。综上所述，除了豪华之外，新款宝马i3的内饰还注重提供数字体验和降噪效果。
宝马i3的空间表现相当不错，因为它是基于宝马3系的长轴版本打造的，所以乘坐空间完全不用担心。即使身高178cm的乘客进入前排调整坐姿，头部仍有四指之遥，储物空间依然令人满意。对于后排乘客来说，头距离还有四指远，腿距离有两个拳头多；
虽然由于电池的原因地板略有抬高，但这并不会影响后排乘客的舒适体验。另外，宝马i3的后备箱容量为410L，日常出行完全够用。同时如果选择选装哈曼卡顿音响，新增的低音炮放置在后备箱地板下方，并配有储物位置，也非常私密。
宝马i3在驾驶员区域的配置方面表现相对较差。这主要体现在操作系统界面的卡片式设计不够直观，造成实际使用的不便。另外，在物理控制、触摸和语音三种操作方式中，也存在一定程度的操作不便。另外，空调区域集成在中控屏下方，而不是单独设置，操作起来可能会有些麻烦。与竞争对手相比，宝马i3在这些方面的表现都比其他车型差。
虽然宝马i3提供了后置单电机车型，但功率和扭矩参数似乎比燃油版宝马3系高出很多。不过，作为一款电动车，其整备质量达到了2029kg，高于燃油版3系。 411公斤。这样的重量会影响车辆的操控和加速性能，从而在动力方面成为劣势。
综上所述，宝马i3的优缺点非常明显。如果你能接受它的缺点，也不是真的不值得买，因为我觉得它的优点在很大程度上是可以被掩盖的。对于缺点，如果你还拿不定主意，那么小编建议你去线下实体店试驾，亲自体验一下。相信你心里会有答案。 （撰稿/）