2021款大众途岳配备了颗粒捕集器。有车主反映，颗粒捕集器生产厂家并未标注在环保名单上。不过，据4S店工作人员介绍，环保清单是统一模板，所以没有标注。而且从论坛和车质网站的用户投诉来看，少数280TSI和330TSI车型已经开始出现颗粒陷阱问题。
粒子捕集器如何工作？
颗粒捕集器又称为“汽油颗粒捕集器”，英文缩写为GPF。颗粒捕集器安装在发动机排气系统末端，与三元催化转化器集成在一起。众所周知，汽车尾气中含有一种叫做细颗粒物的有害物质。所以颗粒捕集器就是为了对付它们而设计的，可以有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。
随着国六排放标准的实施，颗粒捕集器应运而生
过去，汽车排放标准主要集中在一氧化碳、非甲烷物种、氮氧化物的检测。现在，国六排放包括了细颗粒物的检测。三元催化只能解决前三种气体的检测，控制细颗粒物的颗粒捕集器诞生了。从国五到国六的过渡比较快，很多车企还没有来得及准备。有些车辆不需要颗粒捕集器就可以达到排放标准，但许多车型不能而且别无选择，只能使用颗粒捕集器。然而，粒子陷阱带来的问题也开始困扰用户。
有什么办法可以避免颗粒捕集器堵塞吗？
显然，设计颗粒捕集器的人也考虑到了堵塞的问题。因此，自主再生也被设计成允许颗粒捕集器被回收。当过滤后的颗粒积累到一定程度时，颗粒捕集器会自动点燃，将其烧掉。这就是粒子陷阱的“再生”过程。堵塞的颗粒捕集器会导致燃油消耗呈指数级增加。车主能做的就是先改变自己的驾驶习惯，增加高速行驶的条件。此外，车主还可以采取使用低灰分机油、高标号燃油、定期更换空气滤清器等措施。单一措施无法解决堵塞问题。只有多管齐下，才能有效避免堵塞问题。
有必要使用粒子捕集器吗？
不建议您移除颗粒捕集器。首先，年检非常重要。如果拆了，肯定无法通过年度废气检测。颗粒捕集器是发动机排放系统的重要组成部分。如果贸然拆除，很可能会影响汽车电路等方面的正常工作。
如何彻底解决颗粒捕集器堵塞问题？
单纯依靠用户来解决问题是不可能的。毕竟，长期患病会导致患病。如果颗粒捕集器堵塞需要更换，高昂的更换费用不是大多数用户能够承受的。如果车企不主动消除颗粒陷阱的影响，势必会影响车型的销售。
因为颗粒捕集器只是达到国六排放标准的一条捷径，车企为了省钱省力，不需要升级发动机技术来达到排放标准。事实上，有些车型无需颗粒捕集器即可满足国六排放标准。因此，最终消费者将不必担心颗粒捕集问题。还是有赖于车企更加重视，花更多的钱去研发新车型。技术。