小编看到很多朋友在问“为什么大众途岳停产了？”这显然是不真实的。据上汽大众官网信息显示，上汽大众途岳自发售以来，从未出现过停产情况。
大众途岳定位于紧凑型城市SUV级别，其主要目的是接管升级为中型SUV的途观L留下的市场。今天就和朋友们聊聊大众途岳怎么样，口碑怎么样？我们先来说说口碑。
关于大众途岳车型的口碑问题，小编利用车质网的数据进行了讨论。为了让相关数据更加接近真实水平，我们选择了2019款大众途岳进行样本讨论，因为车智网改装车型的用户基数较大，更有说服力。
2019款上汽大众途岳共收到质量投诉332起。主要投诉涉及车身附件和电器、发动机电机和变速箱。共有55起服务投诉。投诉主要是服务态度、未兑现承诺、服务收费不合理等。在用户满意度总分为5分的车质网评级体系中，2019款上汽大众途岳的满意度得分仅为2.5分，在用户使用后口碑不佳。
接下来我们就来说说上汽大众途岳的产品表现整体表现如何？先说优点：
1。力量强劲。 2.0T发动机版本的大众途岳0-100加速时间为7.44秒，这个成绩还是很不错的，在同级别中是一个非常可观的数字。
2。燃油经济性经受住了考验。 也是2.0T发动机版本的测试车。空调始终打开，汽车以正常模式行驶，尽可能模拟日常使用环境。测试过程中，经历了拥堵的城市道路和环城道路，最终平均速度为32公里/小时。油耗为8.2L/100km。考虑到动力不错，这个油耗结果还是可以接受的。
3。优异的制动性能。 大众途岳的成绩也很不错。连续多组制动结果在38米左右。全力制动时，车辆仅有一定程度的前倾，姿态控制尚可。经过我们的实际测量，100-0km/h的制动成绩为38.50米，是一个比较优秀的成绩。
4。可控性还是不错的。 途岳大部分时候依然保留着合适的路感，包括路面或者井盖的纹理，都会清晰地传递给驾驶员，让驾驶员在激烈驾驶时获得更多的路面信息。 。
5。方向盘很舒服。 方向盘的转向力设置也很轻，所以日常驾驶很轻松，但车头对转向的反应非常灵敏。无论是过弯还是变道，只需要一个小方向就可以完成，所以整辆车开起来非常轻快流畅。
我们来看看它的表现缺乏竞争力的地方：
1。机舱内的隔音降噪水平有限。 其实途岳对于发动机噪音的控制做得比较好，声音比较安静，发动机声音也悦耳不烦人。但速度提高一点后，风噪和路噪都进入了车内。全班比较吵，没有所谓的大众豪华感。
2。后排座椅的结构并不完善。 图月的空间没有问题。不过后排座椅的舒适度不如前排，主要是靠背角度较陡。另外，后排头枕的位置过于靠前，会增加乘客坐姿的直立度，让人感觉不舒服。
3。新车有明显异味。 途岳车采用了大面积的硬塑料材质，所以新车刚落地的时候，车厢内就充满了浓浓的塑料味，再加上一些廉价皮革的味道。夏天提车的时候，那股味道可以说是扑鼻而来。来吧，车辆异味如果不及时处理的话，对于家里的孕妇和小孩来说是非常不友好的。
4。对细微振动的过滤效果不好。 底盘的厚重感一直是欧洲车消费者的普遍认知。不过，途岳机箱的实际表现还是欠缺一些温暖。在经过大的颠簸或者比较高的减速带时，底盘能够呈现出一定的高端感，但是有点无法过滤经常遇到的小震动，而且还伴随着余震。
5。当切换至低档时，变速箱停止运转。 中低速行驶时，变速箱在1、2、3档来回切换时偶尔会有明显的顿挫感，影响驾驶舒适性。这也是大众途岳最大的缺点之一。
以上就是上汽大众途岳在产品力表达方面的整体情况。途岳是一款紧凑型家用SUV，产品力较为均衡。无论是硬朗的外观、实用的内饰，甚至是多种动力总成和车辆配置，可以说几乎没有消费者肉眼可见的明显缺点。自推出以来，月均销量已突破万辆，足以说明其优势。不过，随着紧凑型SUV市场竞争日趋激烈，途岳想要追赶上一代途观的辉煌战绩，恐怕还有很长的路要走。