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一、D4S原理
1、D4S双模式燃油喷射。
2、和其他厂家的纯缸内直喷不一样，D4S采用的是缸内直喷和歧管喷射两种模式相结合的设计。
3、冷启动以及低负荷工况下，歧管喷油可以混合得更加充分，而且可以清洗气道，避免气道、气门积碳和淤积赃物。
4、中等负荷下缸内喷射开始介入，重负荷则是只有缸内直喷系统在工作。
5、两套喷油系统，结合了歧管喷射和缸内直喷的优点。
二、宝马可变气门升程原理是什么？
宝马可变气门升程原理是什么？1、宝马的可变气门升程系统主要是通过在其配气机构中增加偏心轴、伺服电机和中间推杆来改变气门升程。
2、电机工作时，蜗轮蜗杆机构会带动偏心轴转动，然后通过中间推杆和摇臂推动气门。
3、当偏心轮转动不同角度时，凸轮轴通过中间推杆和摇臂推动气门产生的升程也不同，从而控制气门升程。
4、以下信息是相关的:低速时可变气门升程系统的要求:在不同的发动机转速下，对气门冲程的需求变化很大。
5、因为进气量小，如果气门行程很大，就无法产生足够的进气负压。
6、燃油喷射后，喷油器不能与吸入的空空气充分混合，导致燃烧效率低，低速扭矩大大降低，排放增加。
7、滚动摩擦:滚轮阀压杆与中间推杆的接触面为倾斜平台，倾斜平台处的滚动摩擦可以减少机械损失，压杆和推杆分为不同等级，同一等级的部件总是安装在同一个气缸上。
三、应急车道抓拍原理，应急车道拍照能拍多远
1、应急车道又叫生命通道，非法占用应急车道行驶是一个非常道德的而且是违法的事，如果发现有人占用应急车道行驶，是支持举报的；而且也会有交警沿途、不定点进行拍摄。
2、当然，大多数都靠电子抓拍；非紧急情况占用应急车道一旦被拍到或被交警现场查处，根据规定，扣6分，并处20元以上200元以下罚款。
3、应急车道抓拍原理现在道路摄像基本已经覆盖，而且很多路段都是实时监控的，如果遇到堵车走紧急车道，这可能会阻碍救援，被拍几率几乎是非常高的；抓拍非法占用应急车道的摄像设置一般在道路旁边，拍照距离在150米左右。
4、而应急车道抓拍原理很简单，主要看车辆是否越过实线，对越过视线的车辆进行抓拍，然后将抓拍照片上传进行人工分析处理；应急车道的存在是为了当紧急事件发生时专门用于救护车、消防车、警用军用车等公务车辆使用的，设置在高速公路的最右侧车道，以白色实线隔开。