一、什么叫带缆？
带缆是海员（主要是甲板部，但也不排除某些船舶人手不够或是应急情况有大厨或是机舱人员协助带缆情况）在船的一项最基本但很最重要的一项工作。
表面上看，带缆好像是很简单，但是实际上，如果不从技术层面上提高带缆技术，心理层面上提高警惕，带缆可能会成为一项很危险的工作，所谓的“死亡之圈”“致命回弹”相信大家都听说过，其危险性也自不必言说。
带状电缆,有时也称为多线平面电缆,是一种电子电缆,其特点是其扁平、灵活的外观。
二、船舶带缆标准？
缆桩大小以船舶舾装数作为标准的。通俗点说按照排水量来。
三、15万吨船用缆绳一般多粗？
大约缆绳粗直径12omm米的。我相当年服务过一条16万5的散货船，它用的缆绳就是120mm米的。还有一条10万8千吨的船也是用120mm米的缆绳，所以我判定应该是120mm米粗的缆绳，不过在靠码头带绳时要带的多几根大约首尾一共得12根到16根之间，保障安全
四、两船相绑怎么系绳？
答：1.通常第一根为前导缆，接着为后倒缆，在系好前后倒缆后，此时船舶调整船身，码头班长或值班人员应及时与船方沟通让船舶前移或后移，以便对准码头装卸口。
2、缆绳绞进过程中，一般应两根缆一并绞进，分别挽桩，同时注意两根缆绳受力均匀，每次系缆的缆数不超过2根。
3、系缆全部结束后，带缆人员应与船方确认靠泊是否到位，如需调整请告知船方前移或后退多少米。若到位，码头带缆人员应及时告知船方以便船方及时刹缆车。
4、非系缆作业人员不得进入作业现场。