一、日本海洋大学博士申请条件？
这个海洋大学的博士申请条件就是应届的毕业生或者是有这方面需求的人来。
二、三本有哪几个学校有船舶海洋工？
浙江海洋学院东海科学技术学院船舶与海洋工程专业一、业务培养目标本专业培养德、智、体等方面全面发展的，具备现代化船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面的船舶与海洋工程学科高级工程技术人才。
培养基础扎实、专业知识面广、动手能力强，具有创新精神和实践能力的高级专门人才。二、业务培养要求本专业学生主要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识；接受识图制图、现代工程、船舶信息技术的基本训练，具有掌握船舶与海洋结构物的设计方法及制造技术的初步能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1。具有船体制图、应用计算机进行科研的初步能力；2。掌握船舶与海洋结构物的设计方法；3。具有对船舶与海洋工程结构物监修、监造的初步能力；4。熟悉船舶与海洋结构物的建造法规和国内外重要船级社的规范；5。了解造船、新型船舶和海洋结构物的应用前景和发展动态；6。
掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。三、主干学科数学、力学、船舶与海洋工程。四、主要课程理论力学、材料力学、流体力学、船舶结构力学、船舶静力学、船舶快速性、船舶设计原理、现代造船技术、船舶CAM等。五、主要实践性教学环节VB程序设计上机实验、船舶CAM上机实验、船舶静力学课程设计、船舶快速性课程设计、船舶设计原理课程设计、现代工程训练、认识实习、生产实习、毕业实习、毕业设计等，一般安排28周左右。
主要专业实验：船模阻力实验、螺旋桨试验、船模自航试验及船体结构应力分析等。六、学制实行弹性学制，基本学制四年，弹性学制三至六年。七、授予学位工学学士八、毕业学分要求毕业最低学分为164。5学分。
三、船舶是如何在狂风巨浪的海洋中保持平衡的？
作为一名造船专业出身且毕业后没从事本专业工作的学渣不请自来。想到什么说什么。增大稳性肯定是一个，具体怎么增大有以下几点：1把浮心降低，重心调高。浮心应该低于重心，如此船舶受外力横倾时，浮力与重力可形成回复力矩；但重心与浮心距离需要适中，大了回复太快，小了回不来。
在此基础上考虑，上层建筑就需要慎重考虑大小尺度（重心角度）；船宽也不是越大稳性越好（浮心角度）。2减少受风面积，就是上层建筑尽量小，海风很大的。3增加结构附件，如船侧增加舭龙骨，请自行百度舭龙骨。还有利用新型船，如双体船，三体船，甚至半潜船等。
半潜船我比较喜欢，毕竟大部分船体潜到水下感觉很厉害，水线面小了，受干扰有限。还有一个船，水下大浮体，中间用类似连接杆的东西把船体抬离水面，还是减少水线面。至于货物方面，尽量避免自由液面形成，这玩意每年坑死很多人。尤其是非固体散装货物里的陶瓷泥，含水量大，一摇晃，自己会出水，形成自由液面。
每年装此类货物的海船都会沉一定数量，所以装载此类货物的海船出港审批手续很严格。乱七八糟，不知所云，也懒得在写，凑活着看。