【报道】 推背感是发动机和变速箱在赛道上的渴望；离心力是底盘和悬架在弯道上的平滑度。东风日产“立式发动机变身，快来试试——第七代天籁VC-TURBO立式发动机挑战赛”即将来袭。第七代天籁来了，你还在等什么？
为确保第七代天籁性能得到充分发挥，试驾活动将在专业赛道上进行，并设置VC-TURBO专属弯道A-Turn，让您充分体验发动机的能力。变得迷人。此外，赛事还将邀请冠军级明星车手刘凯、林立峰支持赛事，以及两项吉尼斯世界纪录保持者挑战者车队，呈现一系列精彩的汽车和舞蹈特技表演。值得期待的是，本次试驾活动将采用计时赛+技术赛的形式。借助F1专业数据采集工具——V-BOX，驾驶过程将被实时记录。单圈完成时间和教练的评价将变得重要。评级依据。不难预见，赛道上将会有一场龙虎大战。
赛车的每一圈都能让肾上腺素激增。第七代天籁的优秀不仅仅体现在赛道上。
为了让消费者全面深入地了解第七代天籁，现场还设置了智慧出行空间体验区。智能主动安全系统、Nissan Connect、多层人体工学座椅……那些你在赛道上没有时间细细品味的东西……都可以在这个乐趣与科技并存的“黑科技”体验馆里得到满足。七代大自然将带领您踏上前所未有的智慧出行之旅。
VC-TURBO，“引擎”的核心
温文尔雅的“绅士”天籁成为了赛道上的“运动员”，6.42秒的百公里加速表现堪称同级中的佼佼者。这一辉煌成就自然离不开迭代的全新动力核心——VC-TURBO可变压缩比发动机。该发动机为第七代天籁提供了同级车型无法比拟的数据——峰值扭矩380N·m、最大功率185kW，并带来了V6级发动机的安静与平顺。
作为迄今为止最先进的内燃机之一，VC-TURBO拥有300多项专利技术，拥有超过300万公里道路测试的强大能力。不仅拥有出色的动力表现，第七代天籁还实现了百公里6.6L的燃油经济性。整体表现确实令人印象深刻。 VC-TURBO动力强劲、油耗低的秘诀就在于可变压缩比技术。凭借其独创的多连杆系统，通过感知驾驶员的指令和车辆行驶环境的变化来驱动多连杆调节活塞。行程高度，从而改变压缩比，实现从8:1（高性能）到14:1（高效率）的智能无级切换。
为了承载VC-TURBO带来的强劲动力，第七代天籁采用了全新智能XTRONIC CVT无级变速器，通过ASC智能逻辑控制系统提供1400种智能变速模式，并进行8速电子变速。仿真实现功率控制。无缝连接、流畅输出，带来更好的驾驶乐趣。
同时，操控性也是影响驾驶体验的核心指标。第七代天籁比以前变得更加平衡和驾驶乐趣。第七代天籁提供后轮辅助转向。后轮可进行一定角度摆动，提高转向灵活性。此外，在转弯时，系统会根据车辆的动态性能，主动对方向盘内侧的轮胎进行制动。减少撞头现象的发生，带来更好的驾驶体验。
底盘也比上一代更加“刚性”。在有效削弱颠簸的同时，也能在激烈驾驶时给你强有力的支撑。软硬状态过渡自然的底盘，加上灵敏的转向，表明第七代天籁速度更快的同时，也特别注重驾驶操控的乐趣。
谁能想到，换掉旧款“移动沙发”后，它会聚焦赛道，证明它是同级加速最快的王者。是的，这就是“天主我心”的第七代天籁之音。本届总庆挑战赛将在5月至6月期间，连接北京、成都、上海、珠海等全国30个城市，启动接力赛。让我们期待第七代天籁在专业赛道上，冲刺掌控变化，提前点燃不一样的夏天。
