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【春节刚过，各大车企纷纷发布了销量成绩单。乘联会最新公布数据显示，比亚迪1月份全系销量达9... | 1月销量突破2.5万辆，比亚迪秦PLUS志在成为最畅销A级轿车？ 】春节刚过，各大车企纷纷发布了销量成绩单。据乘联会最新公布的数据显示，比亚迪1月份全系销量达到95,180辆，同比增长126.1%，其中秦PLUS销量为25,536辆。环比增长5.1%，再次稳坐A级新能源轿车销量第一位置。
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从市场份额来看，1月份新能源乘用车市场份额达到19.2%，在销量排名中，比亚迪扮演着新能源汽车市场半壁江山的角色。作为比亚迪首款搭载DM-i超级混动技术的车型，秦PLUS DM-i 1月销量18,450辆，再次刷新历史新高。
秦PLUSDM-i的卖点非常明确：“油耗3.8L/100km”、“综合续航1245km”、“0-100加速7.3秒”……加上出色的外观和配置水平，秦PLUSDM-i精准有效地将“快速、经济、安静、顺畅、绿色”的购车期望输出到目标客户，迅速赢得了市场和消费者的认可。
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秦PLUSDM-i
除了基本销量的DM-i型号外，
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秦（参数|图片）PLUSEV版1月销量7,086辆，领跑A级纯电动汽车领域。
在磷酸铁锂刀片电池的加持下，秦PLUSEV在16万元区间拥有600公里的续驶里程，以及百公里电耗12.9度的惊人表现。辅以秦PLUSEV搭载的90kW直流快充功能，进一步满足纯电动汽车的需求。电力用户消费升级的需求。
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秦PLUSEV
从秦PLUS上市后的自行车销量走势来看，自2021年8月以来，整个车型系列的月销量稳定在2万辆以上，这也受到了原材料和零部件短缺导致产能限制的影响。 ，即便如此，也没有影响终端的消费热情。目前，订购秦PLUS的用户基本都在排队等车。随着产能的扩大和释放，秦PLUS车系将迎来新一轮的销售。爆发。
当领先的技术开始转化为领先的市场份额时，如果去掉“新能源”的前提，聚焦整个A级轿车市场，秦PLUS和比亚迪仍将有广阔的增长空间。
汽车市场的长期锚定心态是“赢得A级车市场，征服世界”。纵观目前A级车的销量榜单，目前的主导产品依然是多年的熟悉面孔——日产
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轩逸（参数|图片）与大众
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朗逸（参数|图片）/
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速腾（参数|图片）。 A级车的成功因素已不再是秘密——它从多方面满足了消费者对颜值、实用性、经济性的综合需求，并在“没有缺点”的基础上建立优势，继续占据主导地位。
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因此，在基本规则不变的前提下，我们可以察觉到A级车市场正在经历着潮起潮落的变化。以日产轩逸和大众朗逸为例，这两款长销产品的真实成交价格已经跌至10万元以下，而秦PLUS DM-i作为追赶者，则稳定在10万元的价格—— 15万元。仅从“销售质量”来看，秦PLUS已逐渐追赶合资对手，而随着绿色品牌优势和更先进的智能体验的加入，将加速众多燃油车潜在用户选择新能源汽车。以秦PLUS为代表的新能源A级车。
不仅是A级车，在各个细分市场，新能源车型都在加速取代传统燃油车。不到一年的时间，Qin PLUS就获得了市场的认可和声誉。这无疑是弯道超车的典型例子。随着时间的推移，今年我们很有可能会看到这款国产车。 A级新能源汽车颠覆了传统德日燃油车，一举站在金字塔顶端。
