1.船舶长期停泊规定
1.船舶应当停泊在海事管理机构指定或者划定的锚地、停泊区域，不得停泊在主航道、桥区、岔道。在河口和其他水域抛锚；
2。船舶抛锚时应留有足够的安全距离，不得妨碍其他船舶的正常航行。
3。船舶停航前应对船舶及其设备进行维护和保养，确保重要机器设备随时可用。
4、抛锚期间，船舶应按要求留有足够的船员值班。值班船员要注意收集天气、水位变化，及时采取相应措施，应对各种可能出现的突发情况。
5。船舶在锚泊期间应正确显示灯光和形状。
6。船舶停泊港口必须严格遵守防污染规定，防止机舱油污水、生活污水、垃圾等污染水域。
7。船舶抛锚时，请注意用电、消防安全。船上禁止燃放烟花爆竹。船上如有儿童，请注意儿童安全。
8、加强锚泊船舶之间的沟通，共同防盗。
9。假期返港船舶和停泊船舶应当按规定向海事管理机构办理进港报告手续。
10。发生事故（险情）时，应及时拨打12395向当地海事管理机构报告。
？船舶所有人、经营人或者代理人应当在船舶进入指定或者划定的停泊水域前向当地海事管理机构提交书面暂停报告。办理暂停申报手续的船舶应提交以下材料： （1）暂停书面申请（申请书中应写明船舶拟停泊地点、值班船员等）； (2) 船舶签证簿（如适用）； (3)船舶国籍证书（如适用）； （4）权属证明或者权属证明文件； （5）船舶停航已报告有关部门的书面材料（如适用）； 8）已向海事管理机构报告主动动力不足或作业受限的书面证明（如适用）； （九）安全、防污染管理制度和停航应急预案； (10) 管理人保证实施船舶停泊安全和防污染要求的书面声明。3。长期停航船舶管理规定
近日，交通运输部发布《航道养护管理规定》（2020年第20号令，以下简称《规定》），将于2021年2月1日正式实施为便于有关单位更好地了解相关内容，有效落实工作，现将《规定》的背景及主要内容解读如下：
1。开发背景
航道维护是航道管理的重要方面之一，是巩固和维护航道建设成果、维护航道通航条件的重要手段。 2010年，我部发布《航道养护管理规定》（交水发[2010]756号），规范了高等级内河航道和界河航道的维护活动，对推动航道维护管理发挥了积极作用。随着承担行政管理职能的事业单位改革不断深化和中央与地方财政事权和支出责任划分改革的实施，有必要根据规定明确航道养护管理和实施主体。到新的管理体系。同时，其他内河航道、沿海航道的维护管理也需要纳入规范管理。航道养护市场也需要进一步规范。 2015年实施的《中华人民共和国航道法》规定了航道维护原则，亟待制定出台部门规章具体实施。因此，有必要根据改革形势制定部门规章，总结经验，巩固行之有效的管理办法，全面规范航道维护工作。
2。主要内容
《规定》共六章三十一章，分别为总则、维护计划、维护实施、信息公开、监督管理和附则。主要内容包括：
(1)明确《规定》的适用范围。
《规定》 显然，这些规定适用于我国的航道维护活动。 “水路”定义范围与《中华人民共和国航道法》一致； “航道维护”是指维持或恢复通航条件，确保航道满足相关技术要求的活动。
（二）明确航道维护相关职责。
航道是公益性基础设施。各级人民政府承担航道维护的主体责任。维修资金主要由财政预算资金承担。同时，也可依法依规通过其他方式筹集资金予以补充。航道养护管理部门具体负责航道养护管理工作。负责航道养护管理工作的机构是指为行政机关提供决策支持和技术辅助支持工作的机构。可以实施具体的航道养护、协助编制航道养护计划、发布航道养护标准等。
（三）完善维修计划体系。
航道养护计划是经过长期管理实践证明的行之有效的管理制度，对于加强航道养护的科学性、计划性具有重要意义。《规定》本制度结合实际管理进行了优化和完善，明确了维护计划制定和调整的主要依据和内容要求。考虑航道具有流域特点，要求相关航道养护管理部门协调协商跨辖区、上下游航道的养护方案，确保通航畅通，合理协调通航建筑物的养护和停航安排。
（四）规范维护实施要求。
根据《中华人民共和国航道法》的相关规定，对维护的实施提出了详细要求：一是检查、扫描测试等日常维护，规模大、技术复杂、需要集中的专项维护。明确了航道维护运营、应急处置等工作要求，提出航道维护实施可通过招投标等方式以市场化方式实施。二是规定航道维护作业时的报告义务、设置标志、采取必要的安全措施。三是明确了航道养护技术核查要求，按照交通运输部相关标准规范规定每年进行技术核查。四是对疏浚、节能环保、数据保存、数据统计等航道维护工作提出要求。
（五）加强信息公开和公共服务。
航道信息直接影响船舶航行安全，《规定》进一步强化相关信息向社会公开的义务，包括向公众公布航道维护标准、停复航安排、发布内河航道分级航道图、推动航道信息公开等。内河航道电子航道图应用。等，以更好地便民、服务行政对口，提高管理能力和服务水平。
4。船舶长期停泊有何规定
长江中经常有船舶停泊，原因有以下五个：
1。由于天气原因，如大风大浪或能见度较差，在河中抛锚等待；
2。现在很多航段都分为线路系统和分时导航系统；
3。因施工或事故原因，航次暂停或分时开放；
4。河水结冰，船无法航行。这种现象基本不存在；
5。船只太多，长江下游的更多。就像城市汽车一样，不仅数量太多，而且还堵塞水路。
？保养分为月保养和停保养三种。其中，停机维护分为半年维护和年度维护。每月维护需要每天进行。因为船舶维修主要是对船底进行维修或者是对整个船体进行海水腐蚀的维修。 。6。船舶靠泊规定和要求
船舶应当在依法公布的码头、泊位或者锚地、停泊区、作业区停泊；遇紧急情况需要在其他水域靠泊的，应当向海事管理机构报告。
船舶靠泊时，应当按照规定显示信号，不得妨碍、危及其他船舶航行、靠泊和作业的安全。
船舶靠泊时，应有足够的船员值班，以确保船舶安全。
7。船舶长期停航最新规定
1 未按要求带船员航行的； 2 不按照规定航线和航行规则航行的； 3 AIS工作状态不正常或输入信息不准确； 4 未按要求显示灯光、型号或声音信号的； 5 运输货物超载； 6.未按照规定收听VHF频率的； （七）未按照规定标记或者遮盖船名、船籍港、载重线的； 8 不符合船舶、设施配载和系统要求的； 9、未按照要求纠正保安检查缺陷的； （十）船舶进出港口未向海事管理机构报告的；违反本条例规定，船舶在内河航行有下列情形之一的，由海事管理机构责令改正，处五千元以上五万元以下罚款人民币将被征收；情节严重的，禁止船舶进出港口或者责令停止航行，并可以暂扣有关船员的适任证书或者其他适任证书3个月至6个月。除了上述10种最常见的船舶违法行为外，海事人员在日常执法中也经常发现并查处以下违法行为。船舶违法行为被执法人员指出后，应当积极配合调查，及时纠正违法行为，避免造成不良后果，努力减轻或者减轻情节。
8。游轮停航原因
九江也有长江客船。
2021年6月15日7时00分，“总统七号”豪华邮轮成功停靠上港集团九江港有限公司航运分公司航运分公司客运2码头。 300余名游客兴高采烈下船游览九江景点地标随着武汉长江游轮有限公司“总统七号”邮轮首航九江港，长江游轮产业顺利重启，由于COVID-19疫情的影响，该项目已暂停18个月。