的表现吧【报道】 这款纯电动轻卡在能耗、续航等方面表现如何？能否满足用户满载时的高效运输？
当今的货运市场受到运价、货物供应、油价等诸多制约。尤其是对于从事城市配送运输的卡车用户来说，他们的压力越来越大。这时，朵拉跑得快，不受交通限制，高效地将货物运送到目的地就至关重要了。说到这里，不得不提一个词——效率。对于广大卡车爱好者来说，应该如何选择一款运行高效、出勤有保障的轻卡车型呢？
8月2日，千辰汽车发布了首款完全自主研发的纯电动轻卡iC1，主打场景化设计。基于卡车用户的实际日常运输需求，为用户提供高效的运输解决方案。计划。与此同时，9月初，千辰汽车启动了从第一站昆明到最后一站上海的全国巡演。预计历时三个月，途经七个城市。通过进一步验证，将为持卡人高效出行保驾护航。
VEOS“黑科技”支撑千辰iC1优异的能耗表现
首先，在试驾之前，小编专门观察了这款车的造型设计。据了解，前辰iC1的风阻系数是国内轻卡车型中最低的，为0.399。整车风阻比市场同级别轻卡降低21%。车辆在行驶过程中不需要消耗更多的电能来克服阻力。这样，功耗自然就降低了。
其次，说到高效交通，就不得不提iC1小车的一项“黑科技”。前辰iC1纯电动轻卡搭载了国内商用车独有的VEOS节能技术，使车辆节能5%以上。试驾当天，小编发现，从车辆启动到满载货物试驾结束，该车百公里耗电量保持在35kWh以内；此外，该车还配备了85.4kWh大容量磷酸铁锂电池，整车续航轻松超过250公里。
同时，与小编测试过的其他轻卡车型相比，千辰iC1纯电动轻卡配备了EHB电液制动系统和集成电子踏板传感器，可以识别不同的驾驶条件。通过驾驶员的制动力可以清楚地感知驾驶员的驾驶习惯，避免能源消耗的进一步浪费；与此相匹配的是，该车配备了3档制动能量回收调节功能。车辆制动时，优先进行能量回收，进一步降低能耗。经过实际测试，车辆续航里程提升超过16%。
此外，前辰iC1纯电动轻卡的能耗优势也通过细节设计得以展现。比如这款车配备了自动空调，可以实现自动控温功能。我们都知道，纯电动汽车在冬季打开暖气时耗电量相对较高。因此，这一智能配置可以帮助持卡人在冬季取暖车辆时减少约30%的能耗。又比如车灯延时自动关闭功能，减少不必要的能源消耗浪费；全LED组合式大灯不仅照明效果更好，还进一步降低了整车的能耗。
值得一提的是，这款车采用一体式平行轴电驱动桥，传动效率超过93%；轻量化设计，如果采用铝制货箱，整备质量为2850公斤。若采用钢质货舱，整备质量为2970公斤，比同级别竞品降低5%。重量的减轻也意味着能源消耗的减少，帮助持卡人赚更多的钱。
可充电和可更换电池，减少停靠次数，高效运输
除了在能耗方面的出色表现外，千辰iC1纯电动轻卡还为车主提供了更加周到的能源补充解决方案，帮助进一步提升运输效率。
其实，对于大多数卡车车主来说，尤其是使用纯电动轻卡的车主，在行驶过程中始终要关注车辆电能的变化。如果没电了又找不到充电站，把自己丢在路上造成损失，那就得不偿失了。
针对此类作业的痛点，在能量补充方面，千辰iC1纯电动轻卡既可以充电，也可以换电池。双重保障让卡车车主在运输道路上行驶得更快、更高效。高效、更便捷。具体来说，如果采用充电模式，这款车可以在40分钟内将能量从0补充到80%，轻松实现200公里以上的续航里程；如果采用换电模式，汽车还可以在5分钟内完成整个电池更换过程，省时省力。
值得一提的是，前辰iC1纯电动轻卡搭载了自主研发的BMS电池管理技术。即使电池处于高温状态，也能准确监测每节电芯的温度，保证电池寿命。核心温度并未失控，充电速度和效率完全不受外界环境和因素影响。而且，车辆的长续航和低能耗也大大减少了充电和更换电池的时间。路上的时间越多，持卡人赚取的收益就越多。
在可靠性方面，前辰iC1纯电动轻卡为车主提供更加智能、先进的数据互联网解决方案，具有智能远程诊断、预测性维护提醒等功能；同时，千辰自主研发的TSP平台可以监控车辆数据，遇到故障时及时预警，尽快解决车辆问题，进一步提高持卡人的出勤率。
在多项技术的支持下，这辆车可以保证这辆车的车辆完好率达到98%，车辆进站维修的次数大大减少。对于刷卡爱好者来说，这或许是千辰汽车为用户提供高效出勤保障的有力保障。
结论
可以说，在智能化、网联化支撑的3.0时代，千辰汽车凭借iC1电动轻卡的优异表现，为从事城市配送运输的卡车用户提供更加高效、绿色的服务。运营解决方案。在昆明首场活动中，前辰汽车就获得了云南信博集团的288份订单，这也是物流市场对前辰iC1的认可和信任。