当前，全球航运繁忙，港口拥堵。美国最大的港口有创纪录的100艘船等待靠泊和卸货。集装箱装卸效率低下，海运运输时间无限延长，直接推高海运价格，甚至可以与空运价格相媲美。这使得不少外贸企业将目光转向铁路运输。 在全球航运极度紧张的背景下，俄罗斯作为横跨欧亚大陆的大国，因其独特的地理位置而受到青睐。大量中国和欧洲贸易商选择通过铁路运输货物，铁路基本经过俄罗斯。这将大大增加国家铁路运输能力。据俄罗斯铁路公司统计，2021年1月至9月，俄罗斯铁路共运输78.2万标准箱，全年运输量预计突破百万大关。增量主要来自中俄欧航线。过去9个月，该航线运输量激增47%，达到56.87万标箱。俄罗斯铁路公司表示，铁路货物运输具有价格优势。今年年初，中欧铁路运输价格是高海运价格的一半。随后，海运价格持续上涨。现在铁路运输比海运便宜至少3.5倍。官方数据显示，2021年前8个月，中欧班列累计开行10052列，运输96.7万标箱，同比分别增长32%和40%，综合重箱率97.9%。可以说，在海运难找集装箱的情况下，中欧班列为外贸企业提供了更加多元化的选择。据财联社报道，面对中欧班列快速扩容，俄罗斯不愿错过这一黄金发展机遇。普京曾下令，要求该国铁路运输能力到2024年底增加到170万标准箱，2035年达到370万标准箱，将俄罗斯铁路运输在中欧铁路运输中的比重从4%提高到15% %。为了实现这一目标，俄罗斯铁路公司还计划在2019年至2024年间投资2000亿卢布（约合180亿元人民币）。没想到的是，俄罗斯铁路“太受欢迎”，该国铁路运输仍存在诸多瓶颈。例如，俄罗斯急需起重机司机，机车车辆不足，港口和边境检查站堵塞。
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